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山东寿光二手车交易市场，大型车交易场地全部被转行甩卖的“大半挂”占据。
3月30日上午9时，山东寿光物流园与菜主发生争执的大货司机的妻子，采取极端方式讨要运费，后被成功劝下。
3月30日，一辆大车的回京路上，所经的三个收费站过磅结果均相差甚远。北京大羊坊收费站，因超重缴纳了50元罚款。
为节约成本，“油改气”是个不错的选择，但跑远途的司机很难在路上找到加气站。
31日凌晨，一路奔波的大货进入北京某批发市场，却不得不缴纳了1000元的入场费。据司机说，冬天车多菜贵的时候“管理费”是500元每车。
“4号厅出事了……”3月30日上午9时，山东寿光物流园4号大厅突然一片躁动，大厅一角近20米高的棚脊上一个瘦弱的女子哭泣着准备轻生……很快，警车、消防车、市场管理人员纷纷赶到现场。
9时26分，经过各方的努力，意欲轻生的女子被成功劝下。
事后，寿光物流园派出所及当地宣传部门三缄其口。据多位蔬菜交易大厅的商贩描述，女子是拉菜大车司机的妻子，因丈夫在拉菜途中耽搁了时间，车到物流园的时候市场已经开门多时，菜主因蔬菜没能卖上好价钱，执意克扣司机工钱，几经协商双方未能达成协议才导致该女子采取极端讨钱的办法。
山东寿光物流园是我国最大的蔬菜水果批发中转基地，更是北京市民主要的“菜篮子”。今年以来，国际成品油价格不断上涨，带动国内汽油、柴油价格屡攀新高，拉菜的货车司机更是深有感触。如果说“女子攀爬大厅
顶棚讨要工钱”只是偶然事件，毋庸置疑伴随着能源成本的不断攀升，“油价链”上也随之微妙地变化着。
“活儿，都不大好干了……”这是物流园及运输路上听到最多的声音。近年来，“菜贱伤农”是全国关注的话题。与此同时如北京这样的大城市里，老百姓却始终未能感受到菜价的明显下降，而大葱价格暴涨等事件则不断牵动着百姓的神经。专家学者也探寻着“田头贱，摊头不贱”的奇怪现象。
“油涨价、老板扯皮、莫名超重、绿色通道上的忍气吞声、大城市午夜限行、市场管理费不断涨价……”从业十余年的大货司机老王面对如今的形势因不知改行做什么，只能无奈地抱怨着运营环境的日益恶化。
“流通环节出了问题！？”伴随着燃油价格的新一轮上涨，处于弱势地位的大货司机中不少人纷纷卖车转行。在寿光二手车交易市场里，比往年同期多出三分之二的“半挂”待售车向人们诉说着这个行业正面临的危机……
本报记者刘航摄影报道J214
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