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广州市规划局局长李明昨日透露，广州将打造第三条城市中轴线。李明表示，“珠江黄金岸线”的方案已经过多次修改，此前的两条城市中轴线，即目前已建成的传统中轴线和基本建成的珠江新城新中轴线。在近期的市政府常务会议上，市长陈建华提出再增一轴，将“两轴”改为“三轴”，即以火炉山、凤凰山为起点，经科韵路、海珠生态城至大学城一线，建成广州第三条城市中轴线。
海心沙东区也要拿来经营？
据了解，黄埔区将是“黄金岸线”发展的重点区域，而该区内的多个临江港口将面临搬迁，为未来的商业和现代服务业让路，不少原有港口将升级成为邮轮码头。
对此，市人大代表、广州港集团有限公司董事长陈洪先提出，根据目前的方案，改建的邮轮码头有四五处之多，“我建议，应从需求和实际容量上来考虑。”陈洪先指出，珠江江面狭窄，如果中心城区建一两处邮轮码头尚可接受，但如果要建这么多，应充分考虑其实施的可行性。
在实施方案中，列出海心沙东区观光游艇码头升级工程。此外，海心沙东区（亚运之舟）改造工程也要通过海心沙东区观光游艇码头的改造，促进海心沙岛东区的经营开发。
“海心沙西区经营了，现在东区也要拿来经营，好像变成企业用地了？”广州市人大常委会委员、市人大常委会副秘书长陈创生在会上指出，整个海心沙的规划设计透明度和公开度不高，市民参与很少，“这么好的一个地方，为什么不是政府去投资，而要让企业来做？”
“珠江也能打造成塞纳河”
“珠江无法与塞纳河相提并论？”广州市人大常委会副主任张嘉极说，有人指出，塞纳河上有巴黎圣母院，而珠江上没有可以与之媲美的历史和文化建筑，所以珠江难以打造得与塞纳河一样有名，“我认为不一定。”
他说，珠江沿岸有黄埔军校、大元帅府等一批历史遗址，他认为在打造黄金岸线时，应将文化方面的定位提得再高一点，“珠江也能打造成广州的塞纳河。”
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