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加速同城化激活“济宁都市区”打造山东鲁尔区

发布时间:2012年04月10日 14:20 | 进入复兴论坛 | 来源:大众日报 | 手机看视频


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  本报济宁4月9日讯 即将建好的大桥让兖州飞渡泗河直通曲阜高铁站、嘉祥把工业区选在最靠近济宁的地方、邹城中心店镇的机械制造集群给济宁小松山推配套……记者近日在济宁采访时,一路感受到了济兖邹曲嘉一体化给城市带来的活力。

  面临周边徐州和临沂的强势崛起,从1985年就被提出的“济宁都市区”构想,亟待从市场自发变为政府推动。4月7日-8日,省住建厅和济宁市政府共同举办济宁都市区规划与发展论坛,济宁市市长梅永红表示,“目前,济宁与临近的兖邹曲嘉基本都只有半小时的车程,怎么彼此联动,建好这个城市群,关乎济宁的长远发展和人民福祉。”

  “济宁很像欧洲最大的工业区、德国莱茵-鲁尔区,同样是由靠近又不完全挨着的若干中小城市构成、同样有丰富的煤炭资源后又面临转型,应该说济宁的自然历史条件还更好些。如果搞好了,可以为国内中小城市为主的组团式城市提供借鉴。”参加论坛的两院院士、原建设部副部长周干峙说。

  在未来都市区规划中,济宁市规划局提出,中心城区以向东将发展高新区,对接兖州;曲阜加快建设高铁新城和南部新区,向南对接邹城;嘉祥向东建设祥城新区,沿呈祥大道与济宁中心城区对接;兖州向西建设现代新城,通过西浦路、327国道,与济宁高新区连成一片;邹城向东、向北发展,主要沿孔孟大道与曲阜南部新区对接。若要实质性推进一体化,需要解决的还有建立市级协调机构,推行税费统一体制,避免因税费差别引起各市间的不良竞争。

  据悉,济兖邹曲嘉区域总面积4879平方公里,占市域总面积45.67%,2011年生产总值1876亿元,占全市64.78%,财政收入160亿元,占全市77.3%。

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