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本报记者 邹洪珊
前几天，浙江高速上一辆载着38人的客车追尾货车，事故造成1死2伤，死者为坐在副驾驶座导游位的25岁女导游。
在旅游界，导游坐的位置，与驾驶员并排，行内被称为“导游位”。这场事故发生后，在宁波旅游界也引发了一场争议：导游位究竟该不该留？
旅行社：呼吁撤销“导游位”
4月2日中午12时45分，位于浙江上三高速公路新昌七星街道地段发生一起交通事故。一辆载着38人的旅游客车由南京开往浙江天台县途经该地段时，追尾一辆半挂大货车，大客车的前挡风玻璃全部破裂，车头严重变形。事故造成1死2伤。
在事故中不幸身亡的年轻女导游，今年25岁，南京人，2009年考取导游资格。事发一刻，女导游坐在通常是由导游乘坐的副驾驶座位上，也就是旅游业界所称的导游位。
此事发生后，业界对目前设在副驾位上的导游位该不该留引起关注。
“普通的小车，副驾驶位就是最危险的，导游位和驾驶员并排，也是高危位置。”浙江飞扬旅游广场的奚挺说，旅游大巴出厂前，就不应该设立导游位。
他告诉记者，目前旅游相关条例没有明文规定，要给导游留座。“我们公司准备出台新政策，以后车子第一排留给导游坐。”
对于撤销导游位，浙仑海外旅行社的汪副总也很认同。“国外有不少国家都规定，旅游大巴的第一排都只能给领队、导游坐。”
在去年，他们曾为此开过会，要求旅游大巴出车前，尽量保证导游的正常留座，比如53座的大巴，游客尽量控制在50人左右。“特别是高速上，如果驾驶员紧急避险，副驾驶的导游位风险就大了，之前已出过好几次事故了。”
宁波市旅游局：导游座可以辅助司机，要保留
不过，记者在宁波市旅游局行管处听到的却是另外一种说法。
“这个位置肯定要留，本来就是给司机当安全辅助，帮忙看路线、车况，如果司机有疲劳驾驶，还能进行提醒。”行管处的负责人说。
这位负责人表示，提前为导游投保，出发前做好安全检查，这才是治本之策。
不过，他也表示，前几年，旅行社协会等曾经和保险部门共同出台过“统一保险条款”，当时在行内推行，大部分旅行社都会给导游买人身意外险。但后来，因为多种原因，这个条款没有继续推行。现在旅行社购买的人身意外险，一般都是给游客买的，不包括导游在内。
宁波旅游集散中心的陈经理告诉记者：“有营运执照的旅游大巴，都买座位险的，包括了导游位座位险。”
不过，投了保是否就意味着导游位安全了呢？不少业内人士对此表示不认同。
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