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城西干道围挡范围扩大后，车辆积压更加严重。 郭一鹏 摄
随着汉中门、清凉门高架施工的正式进行，很多驾车人对南京城西干道避之不及。但尽管如此，作为南北向的一条重要通道，且直接与长江大桥相连，城西干道还是让一些人难以割舍。清明小长假是城西干道改造后的首个小长假，记者探访发现，城西干道南北双向通行能力骤降，围挡路段车辆大量积压。
清明小长假期间，记者对整条城西干道进行了探访，水西门高架已经爆破完毕，加上围挡及管制已经实施了一段时间，所以整个水西门地区的通行还算正常。不过刚刚围挡的汉中门、清凉门高架就是另一番“光景”了，虽然是假期，可南向北方向到了汉中门大街路口就出现车辆积压了，基本上等候两个信号灯才能通过。进入汉中门高架辅道后，由于高架封闭只能再驶下，此处再度积压车辆，有的需要直行，有的需要右转进入龙蟠里，容易形成交织，而要通过清凉门大街路口，也必然要等候两个信号灯。北向南方向也同样如此，在小长假期间，清凉门大街路段不时出现车辆积压，尽管此处有3股半的通道，可依然不能缓解。
“一是累加作用、二是路段通行量更大、三是现有的管制驾车人还不熟悉。”在分析汉中门、清凉门高架施工给整条城西干道带来的影响时，交管人士认为有以上3点原因。该人士说，原先水西门高架施工只是局部，可随着施工的开展，已经变成了大半个城西干道，累加后的影响面更为广泛。作为汉中门、清凉门地区而言，通行量要远远大于水西门地区，这不仅仅体现在南北方向，东西向也是如此。
“可以预想的是，一旦到了工作日的早晚高峰，汉中门、清凉门高架施工路段将会出现更严重的车辆积压。”该人士说。扬子晚报记者 郭一鹏
作者：郭一鹏
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