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据经济之声报道，从4月5日起，国内航线的燃油附加费上涨10元，上涨后800公里以下的燃油附加费达到80元，800公里以上的达到150元，再次摸高历史最高水平。专家解释，上涨原因是今年以来国际油价不断上涨给航空公司带来了成本压力。
自2000年开征以来，国内航空燃油费2008年7月曾达到最高水平150元，随后有所下调。这次调整是再次摸高到了历史记录。对此，消费者的态度并不一致：
张女士：反正也没办法啊，现在物价什么都在涨。
周先生：比汽车的汽油涨幅小多了。加上平时坐飞机，光机场大巴也就二三十，10块钱无所谓。
朱先生：现在航空公司票价打折打的挺厉害的，比如我回家机票也就三四百块钱，但燃油费就一百多，占了票价的三分之一，这个还是有点高。
由于航空公司存在竞争，机票经常会打折，但燃油附加费不在打折范围内。东航宣传部部长罗安平说，消费者难以接受可以理解，但燃油附加费是否上调，其实不是航空公司能说了算的。
罗安平：国家有政策，这不是航空公司能回答的问题，不是航空公司说了算的。
而南航的新闻发言人赵继军则说，航空公司成本增加了，不上调没办法。
赵继军：航油涨那肯定成本是要增加的。
究竟航空用油的成本涨了多少？石油大学工商管理学院副院长郭海涛说，这跟国际原油价格近来的上涨是一致的。
郭海涛：前一段时间，成品油价格柴油、汽油都上调了，航空煤油的原材料，成本是一样的。原油价格上涨，下面的每一种产品都会上涨。这一段时间油价上涨比较多，过春节之后涨了15%。
不过郭海涛说，今后一段时间国际油价的上涨空间已经很小，所以燃油附加费继续上调的可能性不大。
郭海涛：目前的油价已经比较高了，相对世界经济的需求和承受能力已经是比较高的价格了。在没有特殊情况发生的情况下，油价再上涨的动力并不是很大。
这次也有不少航空公司提高了国际航线的燃油附加费。比如东航将内地进出香港航班燃油附加费上调了15港元。中华航空也进行了相应的调整。
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