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广西新闻网记者 谌怡秋 通讯员 王秋霞
3月25日，梧州市长洲水利枢纽三四线船闸工程一片忙碌；贵港港猫儿山作业区二期现场，满载煤炭的货车穿梭往来，机械设备正平整堆场，泊位水工作业同时进行。
与此同时，贵港枢纽二线船闸工程、西津枢纽二线船闸工程开工建设，郁江老口航运枢纽、长洲水利枢纽三四线船闸工程续建也在快速推进……西江处处是沸腾的建设场面。
近年来，西江黄金水道建设成效喜人――2011年，航道等级、港口吞吐能力等显著提高。2012年，西江黄金水道的打造，要完成计划内项目投资60亿元，基本建成亿吨黄金水道。到2015年末，广西内河港口货物吞吐能力将达到1.5亿吨以上。
高瞻远瞩的决策
2008年10月29日，是在广西发展史上一个需要铭记的重要日子。这一天，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨郑重提出，要按照“开放、合作、协调、高效、生态”的思路，全力打造广西内河亿吨黄金水道，推动区域经济协调发展。这是我区贯彻落实科学发展观的重大实践。党中央、国务院高度肯定西江亿吨黄金水道发展战略，提出要把西江摆在与长江、京杭运河同等重要位置，强调要实施西江航运干线扩能工程，打通西南地区连接珠三角的水运通道。
发端于云贵高原的千里西江，西连大西南、东接粤港澳、贯穿广西，自古就有“黄金水道”美誉。西江是西南地区重要的出海通道之一，它与国际海运网直接对接，不仅是两广水上交通大动脉，也是构筑泛珠三角区域经济体系与建设中国-东盟自由贸易区的一个重要出海口。
近年来，我区高速公路、铁路、航空建设取得明显进步，但水运一直停滞不前，成为我区综合交通运输体系中的薄弱环节。打造广西现代综合立体交通体系，西江黄金水道建设势在必行。
自治区党委、政府提出打造西江亿吨黄金水道促进区域经济协调发展的战略决策，高瞻远瞩，正当其时。
一场打响西江流域的战役迅速铺开。2009年8月21日，经自治区党委、政府批准成立的自治区西江黄金水道建设领导小组办公室正式挂牌成立，西江黄金水道开发建设进入全面实施阶段。
2009年12月7日，《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》发布，明确提出“两区一带”（北部湾经济区、桂西资源富集区、西江经济带）区域发展总体布局，更为西江经济发展明确了方向。
这是继北部湾经济区开放开发风生水起之后，自治区党委、政府决策者又把目光强劲地聚焦在西江。
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