　　本报威海3月27日讯(记者陶相银通讯员李世成) 27日下午,经区管委在疏港路与乳山路交叉口处,将原设的隔离设施――隔离护栏水泥底座更换为块头更大的隔离水泥墩。此前,个头小的水泥底座常被过往车辆破坏,大量司机为一己之便仍乱穿行疏港路,而更换的水泥墩长4米,高0.83米,重达3.7吨,可有效堵住乱穿行车辆。

　　受江家寨立交桥改建施工影响,进出市区的车辆几乎全部改行疏港路,这也导致车流量原本就大的疏港路承担了往日两倍的交通压力。受改道影响,许多驶往青岛南路周边区域的进城车辆必须沿疏港路北行,至珠海路、大庆路等处再转入市区,之后才能返回青岛南路,而一些司机显然不愿多绕路,不惜在疏港路上直接穿行进入乳山路。而因为疏港路车流量大,且重型货车、拖挂车较多,在疏港路上穿行极易引发交通事故或拥堵。半月前,经区管委在疏港路和乳山路交叉口处的疏港路中央设置了300米的隔离带,但仍有大量司机在行驶至隔离带北头后,无视危险调头南行。

　　27日下午,记者在疏港路和乳山路交叉口处看到,这一路段的车辆川流不息,而路中央的隔离设施已被破坏,许多进城车辆就从被破坏的缝隙中直接穿行进入乳山路。这些隔离设施是路中央隔离护栏的水泥底座,长约1米,高约0.3米,水泥底座之间相互有一米左右的缝隙。路口处的六七块水泥底座已损坏或丢失,经区管委的工作人员说:“不知是被撞坏的还是被重型车辆碾碎的,这些水泥底座起到的隔离效果不太好。”这次,经区管委将撤掉水泥底座,更换为重达3.7吨,长4米,高0.83米的隔离水泥墩,且水泥墩之间不留缝隙,“有了这些大家伙,隔离效果应该能改善不少。其实,再好的隔离设施也经不起破坏,还得司机自觉遵守交通规则才行。”