　　都说，F1的赛场是汽车科技的比拼，不然每年车队的新车发布会不会如此受关注。

　　都说，F1要拿个好成绩最好是杆位发车，不然前一天的排位赛不会如此受重视。

　　但昨天的F1马拉西亚站，既没有好车，也没拿到杆位的法拉利车队车手阿隆索在一片惊讶声中问鼎，成为雪邦赛道最得意的那个人。他靠的不是硬件，而是自己的经验和阅历。此外，22岁的索伯新秀佩雷兹第一次登上领奖台就拿到了第二名，汉密尔顿名列第三，老车王舒马赫获得第十，这也是他2012赛季的第一个积分。

　　阿隆索并非夺冠大热门。首先，他的赛车“法拉利2012”无论是在澳大利亚站，还是在马来西亚站排位赛都被迈凯轮、红牛等抛在身后，所以在专家和车迷眼中，这款车“缺乏竞争力”。其次，阿隆索的发车位置也不佳，因为在前一天的排位赛中，拿到杆位的是迈凯轮车手汉密尔顿，他的队友巴顿名列次席，这是迈凯轮继澳洲之后第二次包揽头排。在讲究团队协作的F1比赛中，第八位发车的阿隆索要夺冠几乎是一个不可能完成的任务。

　　但比赛往往就是有这么多的意外。昨天的比赛因为大雨在第九圈后暂停，那时阿隆索追到了第五位。重新发车后，擅长雨中作战的阿隆索抓住对手失误或者进站换胎的时间接连实现超越，在第16圈时他已经成功领跑比赛。虽然索伯车队22岁的新秀佩雷兹屡次发起冲击，但阿隆索最终以零失误的表现率先冲过了终点线，而他只领先佩雷兹微弱的2.2秒。

　　阿隆索能夺冠，不光车迷觉得不可思议，就连他自己也说很意外，“今天能夺冠是个大惊喜，我觉得我们在澳大利亚和这里都没有竞争力，赛前我的目标就是得到尽可能多的分数，没想到今天居然得到了25分，真是一个不可思议的结果。”阿隆索说，“对车队来说这是一个很棒的结果。目前我们正处在艰难的时刻，但我们将永远铭记这个周日。”

　　对法拉利来说，这个冠军有如雪中送炭，但领奖台上拿到第二的佩雷兹那兴奋劲一点不输阿隆索，因为这不光是他第一次登上领奖台，更因为他看到了自己夺冠的希望，“我觉得自己有机会夺冠的。虽然追赶他并不容易，不过我完全有机会获胜。”佩雷兹说。

　　佩雷兹这么说也并非盲目自信，因为在比赛的最后阶段他一次又一次地刷新着自己的单圈最快成绩，一度与阿隆索之间的距离缩小到一秒。如果不是车队下了命令，“谨慎行事，保持住自己的位置”，冠军可能还得另作他说。