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位于美国田纳西州的世界最大的“泰坦尼克”号博物馆，将于下月汇集幸存者和遇难者的后人，纪念“泰坦尼克”号沉没100年
“泰坦尼克”号（资料图）
人们知道，“泰坦尼克”号100年前撞上冰山沉没。英国历史学家蒂姆 马尔廷说，船员之所以没有注意到巨大冰山是因为海面光线反射异常，令冰山“隐身”。待船开到冰山前时，再想避开已为时太晚。
他把这一研究结果拍成纪录片，将由“国家地理”频道播出。
光线异常
马尔廷现年39岁，来自英国威尔特郡。他研究一个世纪前的气象图和“泰坦尼克”号沉没时其他正在北大西洋航行船只的航海日志后发现，拉布拉多寒流带来的冷空气与墨西哥湾流带来的暖空气恰好在“泰坦尼克”号经过时相遇，产生高气压。
英国《每日邮报》21日引述他的话报道：“一张北大西洋1912年4月的气象图显示，‘泰坦尼克’号沉没时，正处于一个压力为1035毫巴(海拔的标准气压为1013毫巴)的北极高压中心内……这是北半球的最高气压。”
冷暖空气交汇令光线反射异常，“遮蔽”了巨大的冰山。撞上冰山前，“泰坦尼克”号向冰山全速前进了20分钟，通常情况下，船上的瞭望员应该早已能看到冰山。
错失援助
马尔廷说，这一海市蜃楼理论同样可以解释为什么距“泰坦尼克”号不远的“加利福尼亚人”号没有伸出援手，因为幻象让“加利福尼亚人”号船员错误地认为眼前并不是“泰坦尼克”号。
他说，因为光线反射异常，“泰坦尼克”号在“加利福尼亚人”号船员眼中异常渺小，船上摩尔斯信号灯发出的求救信号也好似星空下若隐若现的桅杆或者甲板上的普通灯光。
“我疑惑了好几年，为什么两艘船整晚都尝试用摩尔斯电码却不能交流。”马尔廷说。
“我为(‘加利福尼亚人’号的)洛德船长感到抱歉。他曾经说，事发当晚的确看到一艘船，但从那艘船的大小来看，无论如何也不是‘泰坦尼克’号。人们一直认为他在为见死不救找借口，但是现在，我知道他说的是实情。”
证词众多
马尔廷研究“泰坦尼克”号多年，出版过《101件你以为知道关于泰坦尼克的事，但你不知道》一书。
他说，几艘德国和英国船只的航海日志都记录下沉船附近海域气温大幅下降的情况，这可以证明当时的天气条件能够产生海市蜃楼，令冰山“消失”。
另外，一些幸存者的证词也支持他的观点，特别是有些人回忆说，看到船沉没时出现巨大的烟柱，接着变成蘑菇云。这证明空气中确实存在巨大的气压差和温度差。
马尔廷说，从当时的气象条件来看，“泰坦尼克”号仿佛钻进了大自然的“猎杀区”，“所有危险因素集合到一起，让它走向灭亡”。
荆晶(新华社供本报特稿)荆晶
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