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文白石
为避免天价赔偿，浙江金华市公交公司某车队用“豪车辨识图”教司机识别豪车。工作人员称，“豪车撞不起，只有躲得起。”（3月21日《钱江晚报》）
早就听说过豪车凶猛撞不起，上路的豪车就像是一个防不胜防的“经济炸弹”，让其他车主感到“鸭梨山大（压力山大）”。撞上豪车可能导致“一撞返贫”，甚至倾家荡产。因此，享受平等路权的平民车努力自动远离、退避三舍，享受优先路权的车也“礼让”三分、敬而远之。
吊诡的是，这种躲避，不是出于文明行车的礼让，而是由于豪车对其他车辆形成强大的经济震慑所致，是弱者屈服于强者的无奈。这在客观上扭曲了道路通行原则，形成了豪车的道路特权，只会让豪车更凶猛、更放肆，让弱者的生存空间更逼仄。
常言道，“惹不起，还躲不起？”可问题是，又能往哪里躲？平民车、公交车等其他车辆把路权一律“礼让”给豪车，把躲那撞不起的豪车作为第一选择，或许能躲到无人、无车的地方。可找不到无人、无车之处呢？在当今中国，车多、人多可是道路常态。两害相权选其轻，由此导致的是，“礼让”豪车的其他车辆要么只能撞向行人，要么只能选择“互撞”。
如此一来，大家以相互转嫁分解本来是豪车制造的环境风险，让道路上的芸芸众生成为豪车的“替身”，导致“撞豪车不如撞人”的扭曲逻辑成为现实。
公交躲豪车的现实背后，折射的不仅是公交优先的尴尬现状，更是丛林法则下强者通吃、弱者相残的无奈困境。这种尴尬和无奈，只会使社会的公平、正义受到损害，积累社会的系统性风险，进而影响社会的和谐与稳定。
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