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浙江金华市公交公司某车队用“豪车辨识图”教司机识别豪车，工作人员表示，这是为避免天价赔偿，“看到豪车撞不起，那只有躲得起了。”（3月21日浙江在线）
常言说，“惹不起还躲不起？”可往哪里躲？如果躲那撞不起的豪车成为第一选择或唯一选择，那么，可能躲到没人的地方，也可能是躲到有人的地方；“人命没有豪车值钱”，道路上的众生，岂不要成为豪车的“替身”？
两会上刚刚讨论过“撞豪车不如撞人”的扭曲而又是现实的逻辑现象，现在又来了公交车“躲豪车”的培训。最终结果为：大家把路权一律“礼让”给豪车，大家以“互撞”来相互转嫁、分解本来是豪车制造的环境风险？这是何等的悲哀！
豪车的路权“被升级”，非道路和社会规则决定，而是“价值法则”自动作用的结果，本质上说，是经济社会中富有者通吃法则的生动体现。这实际上与丛林法则一脉相承——财富实力成了“拳头”而不怒自威，弱者自动避让、甘拜下风。
撞豪车、赔不起的社会矛盾和悲剧越来越多，“撞不起”的恐怖日渐浓厚，一次次引发舆论潮水；两会上也有业界代表提交相关议案。立法层面并未出现公众舆论预期的回应，至少是未见公开回应。
法制是终结丛林法则的第一利器，也是市场机制不可或缺的调节力量和仲裁者，解脱困境的首选，仍寄望于法制，以法制力量终结强者通吃、弱者相残的不公平局面。已经到了立法与另类规则赛跑的时段。（马涤明）
(来源:广州日报)
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