■舒圣祥

　　被频繁吹风的国内成品油价格上调终于“落靴”。发改委下发通知称，自3月20日零时起，国内汽柴油价格每吨上调600元。这一上调幅度远超此前市场机构预测的400元每吨左右的水平，也创下了自2008年以来第二大涨幅。（3月20日《西安晚报》）

　　公众想不明白，2008年国际油价高达140美元每桶，国内成品油价尚且只有6480元每吨，为何现在国际油价尚未重回彼时高位，国内成品油价格却已经直涨30%？要知道，人民币兑美元可是一直在升值的啊。油价没有事先跟随国际油价同步降到位，就直接跟随国际油价进入新一轮上升通道。现在国际油价即便只是重回当年高位，国内成品油价格却有可能进入史无前例的“10元时代”。

　　不想再去争辩“油价上涨对通胀影响很小”之类无聊话题，但是，面对国际油价上涨，我们应做的绝不只是跟随涨价，还有很多追问必须被重视。首先，国际原油价格上涨，国内成品油价格也上涨，那么“两桶油”在国内开采原油的石油特别收益金上涨了吗？众所周知，国内原油资源属于全民所有，国际原油价格上涨，石油特别收益金也必须涨，这原本是一个简单的道理。可现实却是，国际油价只要在75美元每桶以上，无论再疯涨多少，“两桶油”缴纳石油特别收益金的最高比例都永远不变。

　　换言之，“两桶油”在国内开采原油成本不随国际油价上涨而增加，成品油价格跟随国际油价上涨的关联度却是100%，并不将44%在国内开采的那部分原油排除在外。只将国内成品油价格与国际油价同步挂钩，却不将石油特别收益金与国际油价同步挂钩，这显然是非常不公平的。

　　石油特别收益金之外，还有一个不该被忽略的追问，就是成品油的质量。我们经常比较中美油价，其实两者根本不具可比性，不仅因为收入水平不一样，还因为油价中包含的过路费不一样，更因为两者根本就不是一个品质的成品油。当前，除京沪穗等少数大城市已经用上国IV标准油外，国内其他地方要想用上国IV标准油，还得等到2014年。虽然国IV汽油车标准去年已经实施，可空有达标的车加不到达标的油仍是枉然――在油品质量标准几乎全由石油巨头说了算的情况下，油比车整整要滞后两年半。

　　最近，灰霾天与PM2.5备受关注，而要改善空气质量和保护公众健康，提高油品质量无疑是当务之急之一。联合国环境署一项研究显示，对炼油设备每投资30亿美元改善油品质量，可以带来250亿美元的健康效益。因此，“两桶油”除了忙活涨价之外，更该让油品质量配得上这个价钱，高油价必须有高品质相匹配。（作者系评论员）