　　天山网讯（记者马林报道）7时30分，从乌鲁木齐市发往阿克苏市的长途夜班车准时到站。

　　初春的清晨颇有些寒意，乘客大多行色匆匆，其中有不少人和记者一样，要通过转车到军垦新城阿拉尔市。在客运站买票时，记者得知，开往阿拉尔市的客运班车要到10点才发车。

　　正当记者为接下来如何打发两个多小时时间而发愁时，听到了带有重庆口音的吆喝声：“到阿拉尔的线路车，每人40元，坐满就出发。”这是刘朝江在人群中招揽生意，“线路车价格比客运班车贵了不到10元钱，但路上能节约一个多小时时间，很受乘客欢迎。”

　　“你这不是‘黑车’吧？”记者谨慎地问道。“那咋能呢，我们由客运统管办统一管理，是专门负责阿克苏到阿拉尔的线路营运轿车。”刘朝江一边帮记者放行李，一边笑着回答。

　　出于职业习惯，记者与刘朝江在车上攀谈起来。在跑线路车之前，刘朝江干过多年的货车司机，由于长期在外奔波，很少照顾家人。看着儿子一天天长大，妻子的负担越来越重，他就想在家附近找个活儿干。碰巧，随着阿拉尔市的发展，原有的客运班车不能满足乘客快捷高效的需求，刘朝江成为了一名专职营运轿车的司机。

　　从阿克苏到阿拉尔路程120公里，正值周一早高峰时段，路上的车辆越来越多，刘朝江驾着车娴熟地穿梭在车流中。他告诉记者，从阿克苏到阿拉尔的路况还算不错，再加上自己对这条线路很熟悉，每天都可以跑两个来回。今年除夕，为了能让更多的人赶回家过年，刘朝江一天跑了三个来回，结果回到家都已经是大年初一凌晨1点了。

　　由于经常要将乘客送到家，刘朝江渐渐熟悉了两座城市的每一条道路，目睹了两座城市的发展。在他的眼里，两座城市各有各的味道：阿克苏历史悠久，阿拉尔则年轻而富有潜力。他还说，这两年，有越来越多的人到阿拉尔旅游和投资。

　　“你看，路边的企业都是新建的。以前都是棉花加工厂，现在增加了许多红枣加工厂和建材企业。”刘朝江说。随着城市的发展和道路设施的完善，两座城市之间的戈壁荒滩成为了投资建厂的“黄金宝地”。

　　刘朝江现在居住在阿克苏，但他考虑在房价较低的阿拉尔买一套房子。“儿子马上小学毕业了，想让他就读教学质量非常不错的阿拉尔中学。这样，孩子有个好的学习环境，一家人的生活也会更加舒适。”说到这里，刘朝江的脸庞上浮现出幸福和憧憬。说话间，已进入阿拉尔市区。刘朝江告诉记者，今年，阿拉尔市的道路将扩建翻新，从双车道改建为封闭式四车道，他准备换辆新车，继续自己的“双城生活”。