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【印度《明特报》网站3月14日报道】题：印度铁路试图削弱中国在边境的威胁
印度铁道部长迪内希·特里维迪承认，中国在印中边界沿线修建公路和铁路网的做法对印度构成了威胁。作为回应，他表示印度要“优先承建类似工程以确保获得恰当的政府资助”。
印度对中国在边界沿线开发的基础设施项目深感忧虑，因为与北方邻国接壤的邦很容易受到军队的入侵。据媒体报道，中国已在西藏建设了5万多公里的公路网，另外还有数百公里的铁路网。
一位要求不透露姓名的印度政府官员说：“他们先进的基础设施使他们得以全方位向前推进，既可以直接向前进，也可以从侧面向前进。”
根据印度政府准备推出的安全分析报告，“中国的自信心在过去大大增强了。如今它更粗鲁地声称对阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区——本网注)拥有主权”。
专家说，沿印度边界修建基础设施至少有助于赶上中国的步伐。印度冲突管理研究所所长阿贾伊..萨尼说：“它不仅有助于部队的快速行动，而且会使该地区实现更好的一体化。通往中国边境的道路极差，而中国在边境建成了大规模的基础设施。”
中国声称对阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区——本网注)约9万平方公里的印度领土拥有主权，并占据着查谟和克什米尔约3.8万平方公里的土地，印度说这些土地是属于它的。
那份安全分析报告说：“随着中国的经济和军事能力大幅增强，来自东部边界的威胁已经迫在眉睫。”
一个例证便是缅甸。中国在缅甸大搞基础设施建设，目的是为了增强军事能力。据印度国防部说，中国正在重建史迪威公路，而且在开发数个缅甸飞机用不上的、有特殊用途的飞机场。
【印度《亚洲时代》网站3月13日文章】题：睡虎卧龙(作者印度前陆军副参谋长S·K·辛哈)
印度和中国在喜马拉雅山脉接壤。若干个世纪以来，两国在教育和宗教领域有着密切交流。在那数千年间，印度和中国从未爆发过冲突，直到1962年。
上世纪80年代以来，中国意识到需要发展经济和军事力量，而为了达到这一目的，中国必须与其邻国及世界其他国家和平相处。在中国引入市场经济20年后，印度也放开了对经济的限制并开始崛起为世界主要经济体之一。但中国在经济和军事力量方面远远领先于我们。中国同时摆出友好的姿态，它开放了乃堆拉贸易口岸并承认锡金是印度的一部分——之前20多年中国一直不承认这一点。
2007年以来，中国在经济和军事领域都对印度取得了可观优势，从那之后中国开始变得咄咄逼人。它声称阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区——本网注)是中国领土，并抗议印度总理和国防部长访问该邦。
尽管晚了一步但我们清醒了。我们已向西方的阿富汗、东方的孟加拉国、缅甸、泰国和越南伸出手。我们正与美国、澳大利亚和日本在战略上达成一致。现在我们正在加大中型火炮的采购力度。我们正在采购多达122架喷气式战机、一艘航空母舰和多艘潜艇。道路和机场也在升级中。我们还计划成立一个军和4个师派驻山区，但到目前为止才成立了两个师。
在与咄咄逼人的中国打交道时，如果我们优柔寡断，表现得像个软弱的国家，那将是一场灾难。我们必须以强硬，而非软弱的立场应对我们的对手。
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