　　本报讯伴随着一年一度“3 15”权益日的到来和汽车三包草案的出台，更多的消费者开始关注对汽车质量问题维权的途径与结果。

　　近期，多家媒体连续报道了雪佛兰新赛欧的跳挡、熄火问题。从2月8日开始，济南一家媒体首先报道了雪佛兰新赛欧EMT存在跳挡问题。虽然业内相关专家表示可能是电控系统有问题，但4S店表示只能进行系统升级。上海通用客服也表示，确实有车主向他们反映过这一问题，但公司目前还没有召回的打算。此后，众多媒体也进行了跟踪报道。

　　3月10日，新赛欧又曝出新的问题手动挡的车在行驶中出现熄火现象。据多名车主反映，熄火主要出现在踩离合换挡的时候。跳挡、熄火两个问题接连被曝光后，车主所建的维权QQ群已经增加到3个，越来越多的车主提出了维权的愿望，而上海通用方面给出的回应是，只能对产品进行升级，并表示问题车需要达到一定数量级，制造商才会召回。

　　这一现象的确反映了目前汽车维权的一个难题。据中国消费者协会发布的2011年消费投诉情况表明，汽车成了投诉量同比上升幅度最大的商品。制动系统失灵、发动机性能故障、轮毂氧化过快等关系行车安全的问题，成为消费者关注的热点。据统计，2011年，全国消协共受理汽车投诉16805件，同比增长19.2%，投诉量再创新高。汽车投诉中，涉及质量安全问题的占到54.7%。

　　事实上，《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，截至目前还只是出台了征求意见稿，真正的颁布执行可能还需时日，但纵观我国汽车消费者的维权现状，却又是问题一箩筐，亟需出台法律法规进行解决。杨光