每天晚上10点过后，观音桥建北九支路上都会排起百人长队，大多是观音桥商圈的商场营业员，他们等待乘坐从海关开往大竹林的面包车回家。昨天，本报29版报道了市民回家乘车难的新闻后，在沙坪坝商圈工作的周金华和在解放碑重百工作的曲女士也打来电话，讲述赶车难的经历。

　　他们都说，一个多月前，等车的时间还没这么长，现在车越来越难等了。大家弄不清，到底是因为面包车不能超载，还是驾驶员“偷懒”，抑或运输公司减少了车辆的缘故。

　　从沙坪坝回家

　　夜里赶车更难

　　周金华是沙坪坝一家百货商场的职员，和张洪林一样，她也住在大竹林康庄美地公租房。只要轮到上夜班，回家对她来说就是一件辛苦事。

　　“张洪林在观音桥上班还算好，我晚上10点下班，只能先乘坐183路公交车到海关，再排队坐海关到大竹林的专线面包车。”周金华无奈地说。

　　昨天晚上又轮到上夜班，周金华说，她10点下班铃一响，就得“百米冲刺”跑到汉渝路的183车站。“为了快点到车站，我每次只得横穿马路。”她说，“因为走地下通道太浪费时间。”

　　到达海关已是深夜10点40分了，前面排着百人长队，接下来除了等待还是等待。到家时，又是11点半了，“这已经是最快的速度了。”

　　解放碑回人和

　　90分钟难到家

　　虽然没有住在大竹林片区，可是在解放碑重百上班的曲女士，也为等车而苦恼。

　　“晚上下了夜班，我只有到观音桥，再坐回人和的车。”曲女士说，白天她可以从解放碑乘公交车到观音桥，再换乘，一般情况50分钟能到达。“不过晚上一个半小时都到不了家。”曲女士说，公交车收班后，她只能乘坐“阳光城―人和”的定线面包车，每天等车的人都不下百人，让她排队很痛苦。

　　原来，一个月前，整个线路的面包车更加规范，以前一辆车最多可以挤12个人，现在只能坐6人。曲女士听说这条线的车辆还在减少，“如果再这样下去，坐车回家就更难了。”

　　运输公司声称

　　车辆并没减少

　　昨天上午，“海关―大竹林”定线面包车所属的重庆华廷运输公司客运安全部张云峰经理对重庆晨报记者称，营运的面包车并没有减少。张说，每条线路安排多少车，这需要运管部门定指标，“一直以来，海关到大竹林这条线规定的是14个车跑，我们也投入了全部运力。”市民之所以会觉得等车的时间变长了，是因为公司规范管理、严查超载后，每车的装载量减少所致。

　　据了解，华廷运输公司的运营线路还包括“海关―大竹林”、“南桥寺―黄泥塝”、“阳光城—人和”的部分车辆。

　　“按公司规定，超载是违规的，以前有驾驶员超载，是个人行为。现在我们全部规范了，乘客和驾驶员的安全都更有保障。”张云峰说，目前的运行状态才是最好的。

　　对于市民的乘车需求，张云峰表示，公司会加强监督驾驶员按时到岗，并会向上级部门申请增加车辆支援“海关—大竹林”一线。