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全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英表示，虽然中国已经连续3年成为世界最大的汽车生产国和第一大市场，但主要是自产自销，出口所占比例太低。她建议国家制定汽车“走出去”战略，推动汽车产业国际化，扩大汽车出口，最终实现中国汽车由大到强的转变。
王凤英对记者表示，尽管2011年中国汽车出口实现了高速增长，但是由于缺乏统一的国际化战略规划，风险很大。一是汽车出口品质鱼龙混杂，同室操戈、恶性竞争不断，严重影响了中国制造的声誉。二是中国汽车企业海外营销网络和服务体系建设严重滞后，影响了可持续发展。三是随着人民币升值等因素的影响，中国汽车在海外的价格优势逐渐削弱。四是部分中国企业海外市场经营质量水平较低。五是由于研发能力不足导致一些出口汽车产品只能是一锤子买卖，没有连续性。六是国外贸易壁垒导致汽车出口贸易摩擦增多。
王凤英指出，所有汽车强国都是汽车出口大国，中国要成为世界汽车强国，实现汽车产业国际化，扩大汽车出口是必经之路。她建议国家相关部门加快制定中国汽车国际化发展的战略规划，并进行统一、有效的行业协调和规范指导。同时，要将现行的汽车出口政策由贸易导向转向投资导向，鼓励国内汽车企业到海外建厂，实现产品制造当地化。此外，要提高汽车出口资质的门槛，加大对汽车出口市场的监管，规范汽车出口秩序。来源：国际金融报
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