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日前，深圳汽车保有量正式宣告突破２００万辆，在广东居于首位，在全国则仅次北京位居第二。尽管如此，深圳的车市依然显示出巨大的消费潜力。不过专家称，对深圳而言，达到临界点的汽车保有量，既存在新的发展机会，同时也考验着城市建设和规划。
深圳是全国汽车增长最快的城市之一。１９９３年深圳的私家车仅有２１００辆；２００３年底这一数据已增加到１８．９万辆。此后，深圳汽车进入高速增长期。２００４年，深圳市场的汽车的年销售量达到了１２．６８万辆。到了２００７年，深圳汽车年销售量已超过２０万辆，并逐渐趋于稳定；这年３月，深圳汽车保有量突破了１００万辆。２０１０年４月深圳汽车保有量突破１５０万辆。
相关统计数据显示，目前，深圳道路总长为６１６４公里，假如每辆车平均长度以４米来计算，２００万辆汽车排成一列，将长达８０００公里；从车辆密度衡量，深圳道路车辆密度已经突破３００辆／公里，超过了国际上２７０辆／公里的警戒值。
另一组数据表明，深圳目前共有停车位７０万个，年内将逐步兴建增加４．５万个，但依然有很多车辆没有固定停车位。
尽管如此，和其它大城市相比，深圳的交通规划和交通效率依然具有很多可圈可点之处，堵车的严重程度也没有想象中那么捉襟见肘。
专家称，目前深圳的汽车生活面临瓶颈，但发展机会和困境并存，这是个考验。（温 柱）
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