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湖北日报讯 图为：随州，即将出厂的专用汽车。 （本报视界网 杨文明 摄）
记者刘娜
对话背景
政府工作报告提出，以汽车等行业为重点，控制增量，优化存量，推动企业兼并重组，提高产业集中度和规模效益。
记者：去年以来，汽车行业进入“微增长”时代。去年底随州市党代会提出建成“具有强大竞争力的中国专用汽车之都”的发展目标，这是基于什么考虑？
王祥喜：经济发展要有工业支撑，近几年，随州提出工业兴市战略，围绕优势产业汽车，培植专用汽车特色品牌，形成了15万辆整车、5万辆底盘、1000万套车轮和100万吨铸件的年生产能力，夺取油罐车、环卫车、平头车身和钢制车轮产销量四个全国第一，成为中国最大的罐式车生产基地，被中国机械工业联合会授予“中国专用汽车之都”称号。
这两年，乘用车由于市场渐趋饱和，进入“微增长”时代。然而，在专用汽车领域，形势还是一片大好。2009年，随州汽车及零部件产业营业额超过100亿元，2010年增长到150多亿元，2011年增长到216.5亿元，同比增长45%。
记者：打造“中国专用汽车之都”，随州有什么竞争优势？
王祥喜：汽车产业是湖北最大的千亿产业，随州地处汉十汽车走廊中部，向北可以为二汽中重型车配套，向南对接大武汉汽车产业，交通区位优势明显。从业态上来看，我们既有专用汽车整车生产企业，又有专用汽车底盘、轮毂配套企业，产业集群配套功能强大。
随州专用汽车行业起步较早，目前，已有21家具有国家公告资质企业，从全国来看，这种专用汽车集群并不多见。
记者：随州如何乘势而上，实现产业优化升级，打造名副其实的“专用汽车之都”？
王祥喜：2010年，在省政府的支持下，随州建设“专用汽车之都”成为省部合作项目，一批大集团、大企业纷纷落户随州。
比如说，厦工控股63%重组楚胜项目，重组后的新企业研发的工程机械车已投产，实现了随州“工程机械车制造”零突破；恒天汽车工业总装线顺利竣工投产，拟引进荷兰汽车制造企业的技术、人才，提升恒天汽车核心竞争力；东风随州车轮厂搬迁扩能项目，拟投资3.2亿元在市开发区占地200亩建设新厂区，项目建成投产预计产能可达1000万只，居亚洲第一。
大企业、大项目的进入改变了随州汽车企业同质竞争的局面，汽车企业开展错位竞争，在调整重组中实现了汽车产业优化升级。
记者：创新是发展的不竭动力，面向未来，随州专用汽车如何打造和保持核心竞争力，实现千亿元的愿景目标？
王祥喜：未来五年是随州跨越发展的重要战略机遇期，更是专用汽车产业起航腾飞的关键期。我们将在创新产品、创优品牌、创造标准上下功夫，在做专做精做大做强上做文章，奋力向千亿元产业迈进。
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