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日前，从国内媒体获悉， 日产 已向国家发改委提出与 东风 集团成立 英菲尼迪 合资公司的申请，当下正在等待有关部门的批复。
据日产汽车执行副 总裁 Andy PALMER介绍，当下日产正在通过英菲尼迪、Leaf电动车、nismo部门以及常规车型形成覆盖高中低全方面的品牌定位。
“日产是在中国市场表现最好的日系汽车制造企业，而中国也是日产在全球最大的市场。”据Andy PALMER介绍，2011年日产在中国总共售出了120万辆汽车。虽然日产在中国有着很不错的品牌印象，大部分销售额都来自于1.6L或更小的排量。基本上日产在中国采用的战略与欧洲大体相同，只是基于中国市场的情况，会在一部分车型上，在商务用途的同时，赋予服务于家庭的属性。这是与欧洲品牌战略略有不同的方面。
『英菲尼迪M25』
“在中国我们的英菲尼迪品牌在中国取得了非常不错的增速，他的增长速率甚至是两倍于某些德国品牌。”这样的增速给英菲尼迪品牌在中国未来的发展注入了更强的信心。
面对英菲尼迪将国产的进展，Andy PALMER的口吻与此前日产方面的回应略有不同。他坦陈在日产内部确实存在让英菲尼迪在中国国产的计划，而这一计划目前已申报给国家发改委，东风和日产双方都在等待政府的批复。
『 英菲尼迪JX 年内将引入』
“相信在未来的某一时刻，在中国会建立一个工厂，如果我们建立一个工厂肯定是与东风 合作 。中国的情况相对比较复杂，而且有很多方面，我们仍需要改进，我想在合适的时候，我们会宣布进一步的消息。”另外，Andy PALMER还表示：“我们会在今年的 北京车展 带来大量的新车，同时也将在 北京 带来有关英菲尼迪的令人兴奋的消息。”
编者语：虽然之前英菲尼迪官方对于国产一事始终保持低调，但从日产官方的态度来看，英菲尼迪的国产项目正一步步的正常推进，同时从之前的消息我们也了解到，未来英菲尼迪国产或选址 大连 ，预计在2014年投产。至于未来英菲尼迪国产后是否优先生产FX系和M系，这还需我们等待官方最后的规划。
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