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据新华社电欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响，并有可能正式敦促欧洲国家政府采取反制措施。引发欧盟商会“抗议”的是工信部2月24日向社会征求意见的公车采购目录，入围的25家车企、412款候选车型全都是自主品牌。欧盟商会的抗议是否有道理？
这次的“公车采购目录”依据的是3个月前出台的最新政府公车采购标准：“1.8升排量、18万元以内”和“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例不低于3%”。
依照这个标准，大部分合资B级车像帕萨特、君威、雅阁等主力车型，因为排量或者售价超标被排除在采购目录之外；不过，将合资车企挡在门外的主要还是研发费用比例不低于3%这条要求。因为合资企业多年来一直采用的是将国外车型直接引入国内生产的方式，最多做一些本土化改造，研发投入很难达到3%。
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