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据新华社北京3月4日电（记者 查文晔 顾瑞珍）全国政协委员、中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席专家叶培建4日对新华社记者透露，嫦娥三号研制工作进展顺利，有望于2013年如期发射，首选月球着陆点为虹湾地区。
专家详解嫦娥三号三大特点
叶培建说，嫦娥三号和嫦娥一号、二号都不一样，它是带“腿”的飞行器。嫦娥一号、二号与中国之前发射的100多颗卫星一样，都是环绕飞行器，或是绕地球飞行，或是绕月球飞行，并不着陆，因此没有“腿”（用于在地面着陆的支架）。而另一些返回式卫星与飞船，安装的是降落伞，因此也没有“腿”。
叶培建说，因为要着陆在重力只相当于地球六分之一的月球上，所以嫦娥三号的形状、功能都做了特殊设计，与以往的飞行器都不一样。
其次，嫦娥三号在月球上着陆后，要进行很多科学探测，因此将携带很多科学探测仪器。
第三，嫦娥三号将搭载中国首个月球车。嫦娥三号在月球表面着陆后，着陆器将把月球车释放出来，月球车将在月球上行走。叶培建表示，月球车的行走要克服很多难题。“它要会认路，不能掉到大坑里，不太大的坑也要爬得过去。小的石头要爬过去，大的石头要绕过去。”月球车除了安装有导航系统与识别系统外，也要靠地面的支持，技术人员在地面也能控制月球车的动作。
叶培建表示，根据现在的进展情况，预计在2013年，中国应该能够把嫦娥三号送到月球上去。
叶培建还透露，如果嫦娥三号完成任务顺利的话，原计划用作嫦娥三号备份星的嫦娥四号，就会搭载与三号不同的仪器设备升空，从而拓展中国月球探测的科研内容。
将向公众征集月球车名字
叶培建说，嫦娥三号搭载的中国首部月球车重量达100多公斤，将在月球工作3个月以上。
叶培建说，由于月球的运行规律、地质环境等与地球大不相同，因此月球车要克服诸多技术难题。
首先，以太阳能为动力的月球车要克服夜间时间长的问题。其次，如何使设备在极端的温度条件下保持正常运转，也需要解决。第三，由于月球的地质环境特殊，月球车在行走机构和识别、导航系统上有特殊的设计。
叶培建同时表示，中国首部月球车的名字将通过向公众征集意见的方式最终决定。
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