资料图：美国海军装备的T-45A教练机。

资料图：意大利M346高教机飞行表演。

　　根据英国《飞行国际》（Flight International）近日发文称，美国空军新一代高级教练机（F-X）初始运行能力的形成将推迟至2020年，而先前的计划是在2017年。

　　美空军航空教育与训练司令部(AETC)表示，美国空军已在2013会计年度预算申请中，将新一代高级教练机购买合约授予时间点推迟1年，即由原定的2015会计年度推迟到2016会计年度，因此初始运行能力的形成时间节点则推迟3年。

　　由于美国空军现役的T-38“禽爪”教练机服役时间长达51年，已经接近寿命周期，加上现役的T-38C型机因为不具备空中加油能力，负荷系数超过5g的空中机动训练也无法执行，因此不具备为F-22和F-35等新一代战机飞行员提供完整的训练能力。有鉴于此，美国空军推出新一代教练机（T-X）采购案，希望透过采购300至350架新一代高级教练机来取代现役500多架T-38教练机。

　　据报道，目前已知参与T-X教练机投标的飞机制造商包括：英国BAE系统公司与美国诺斯罗普?格鲁曼公司合作推出的鹰式（Hawk）教练机；美国洛克希德?马丁公司与韩国宇航工业公司（KAI）合作推出的T-50金鹰(Golden Eagle)教练机；意大利阿莱尼亚?马基公司（Alenia Aermacchi）以M-346为基础改良的T-100教练机。此外，诺斯罗普?格鲁曼公司或许考虑单独参与竞标，波音公司有意特制一款教练机参与竞标，该机将采用V形垂尾和单台发动机。

　　据悉，鹰式教练机1970年代中期进入英国皇家空军服役，目前全球销量超过1000架，作为训练机或低成本作战飞机，鹰式教练机颇受好评。美国海军也采购改良型鹰式教练机（美军编号为T-45A）作为训练飞行员用途。

　　韩国虽然在国际教练机市场积极推销T-50金鹰教练机，不过在阿拉伯联合酋长国、新加坡与以色列的教练机竞标案都铩羽而归，全都败给意大利的M-346教练机。

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