　　海运煤炭网的最新数据显示，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收773元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。该指数已经连续第16周下降，累计降幅达到80元/吨。其中，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平在上周短暂稳定后再次下跌5元/吨至650元/吨，较国家发改委规定的电煤最高限价水平低35元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个港口规格品中，价格持平的品种由前一报告期的14个增加到了16个；价格下降的品种由前一报告期的9个减少到了8个；没有价格上涨的品种。

　　秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚认为，尽管环渤海地区动力煤市场的供求有所转暖，但是市场信心仍然有待进一步恢复，使得这一地区市场动力煤价格继续“阴跌”。招商证券的分析报告表示，目前动力煤产地价格稳定，而下游电厂存煤仍在高位，需求疲软，同时，受港口大雾封航影响，港口库存创下年内新高，动力煤市场依然弱势运行。

　　尽管动力煤指数仍下滑，但煤炭海运费连续三周上涨预示煤炭需求已有所回暖。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，2月27日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均上涨了2.2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨了1.9元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨了1.7元/吨。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场分析师也指出，煤炭需求有所提升，但是近期秦皇岛港持续两周保持日均800万吨水平以上的高库存，使得港口煤炭价格承压。据了解，截至2月27日，广州港的煤炭场存285万吨水平，较之前的365万吨高点下降80万吨。　□本报记者李阳丹