　　2月29日清晨，当人们刚刚睁开朦胧的睡眼，准备开启崭新一天的时候，在沈阳北站至黄河大街立交桥间近两公里的施工现场已经人声鼎沸。700多人在哈大客运专线沈阳枢纽施工现场进行“大转线”施工，拆除旧线路，铺设新轨道，为哈大客专7月15日开通做准备。本报记者现场直击，见证了这一重要的历史时刻。

　　8:00 到达现场做最后准备

　　昨日8时许，参加转线作战的700余名工人进入到施工现场――沈阳北站西咽喉区。

　　9时许，记者穿好防护服走进现场，只见工程建设人员已整齐列队站在铁轨两旁。据了解，一清早到场后，施工人员已将道渣、滑轨、锄头、铁笼等工具准备就绪，就等着开工哨响起的那一刻。

　　中铁九局沈阳枢纽项目部相关人士说：“这次封锁转线是沈阳枢纽工程复工后进行的第一次转线，虽然已经开春了，但一个冬天过来，土地已被严寒冻得结实，所以我们提前20天做了转线准备，在‘冻土解冻’上下足了功夫。解冻土是用开水把盐融化，做成盐水，再将其导入冻土层进行解冻。”

　　10:40 百吨大块头主要靠手推

　　9时45分，封锁转线战斗正式打响，随着指挥员一声令下，700多名工人冲向需要拆除的铁轨，有的人将道渣袋拿出，有的压击手五六人一组，用千斤顶撬动铁轨。约一小时后，拆除道岔、插入预铺轨排的施工基本结束。

　　10时40分左右，“以旧换新”正式开始。工人们口中喊着号子，齐心协力拆除了1组长42米、重达百吨的道岔，并铺设上8根滑轨，欲将拆除的道岔用滑轨垫滑轮的方法横移出场地外。“一二加油!一二使劲!”随着一声声号子，只见百吨大块头儿竟缓缓的向前移动，仅仅30分钟，旧道岔被移除，新轨道整体纵移6米后顺利就位，整个过程一气呵成，十分流畅。工地上连成一片、此起彼伏的号子声让整个场面显得壮观无比。

　　12:45 “辞旧迎新”转线成功

　　昨日虽然沈阳的气温并不低，但记者在现场站了两个小时后已被彻底冻透，瑟瑟寒风中，施工人员干得热火朝天、汗流浃背。“这里线路错综复杂，施工空间狭窄，大机械很难进入，主要工作都要靠传统的手工来完成。”施工负责人介绍说，一段新轨有四五十米长，需要一两百人一起才能抬得起。而在整个转线三小时内，此路段共有21趟进出站列车经过，每一趟列车驶来时，工人们都要停下手中工作，站在安全区等待。

　　地面施工基本完毕时，一群“蜘蛛侠”又开始了空中作业。沈阳供电段的一百多名供电施工人员根据新铁轨的走向，对空中供电网进行相应改造。

　　12时45分，转线施工全部完成。蓝色的天空下，汽笛声从远方传来，随着阳光进入到现场所有人内心的驿站，记者看到，大家虽然疲惫但都笑了，好像看到了历史在铁轨上铿锵前行。

　　据铁路部门人士透露，哈大高铁将于7月15日正式开通，届时，沈阳北站高速场也将全部开通使用，而昨日转线新铺设的铁轨，有可能就是哈大高铁的必经之路。