　　“国内外百亿元的风投资金已经准备就绪，随时准备砸向租车行当，”一位业界元老这样描述称。国外已经非常成熟的租车模式，目前已经在国内风生水起，而经过多年的市场培育之后，多路资本开始豪赌国内租车市场。

　　继今年年初神州租车向美国证监会(SEC)递交上市申请拟融资3亿美元后，上海一嗨租车也在加紧推进IPO进程，而从华南市场“起家”的瑞卡租车，在首轮过亿元融资完成后，正在启动第二轮融资，按照其计划，今年的车队规模将从现在的几百辆猛增到5000~8000辆！毫无疑问，2012年将成为中国租车行业的“黄金元年”。

　　本报讯全球金融环境不佳，令内外风投都在勒紧腰带收缩防线，但在租车行业，各路风投反而是在争着烧钱：上海一嗨租车完成的第三轮融资获得了近亿美元的投资；而联想控股以12亿元现金完全控股了神州租车；去年底，瑞卡租车则获得富达投资和红杉资本估计近亿元的注资，而第二轮融资正在进行中，估计金额将达上亿美元。

　　2014年中国汽车租赁

　　市场将达380亿元

　　“国内外百亿元的风投资金已经准备就绪，随时准备砸向租车行当，”一位业界元老这样描述称。

　　嗅觉灵敏的资本已经意识到中国租车行业的这个香饽饽，因为相比国外成熟的市场而言，中国的租车市场刚刚起步。据罗兰贝格咨询机构与中国汽车租赁协会先后公布的调研报告表明，2010年中国汽车租赁市场的总规模达人民币182亿元左右，预计到2014年，将达到380亿元左右，2010年~2014年的复合年均增长率达20.2%。

　　“前几天刚刚跟几个风投接触过，今晚还有两个风投从北京特地赶过来跟我们谈，”瑞卡租车CEO李春田昨天在接受本报记者采访时难掩喜悦之情。

　　七天连锁酒店CEO、瑞卡租车的大股东郑南雁甚至断言，目前中国租车行业就像是2006年的经济型酒店，未来两三年这个行业将迎来爆炸性增长。

　　华南成租车业

　　“兵家必争之地”

　　“我们的计划是在年底前新增5000~8000辆汽车，”目前只有区区几百辆车的瑞卡租车CEO李春田，向本报记者说起这个“宏伟”计划。

　　按照每辆车10万元的投入计，如此规模需要动用5亿~8亿元的巨资，“在租车行业，钱不是问题，”李春田说，“只要你有一个好的团队和一个好的商业模型，资金是可以随时找得到的。”据了解，包括李春田在内的7天创业元老目前几乎全部加盟到瑞卡租车，成为瑞卡新的管理团队。

　　“华南市场起步最早、市场化程度最高，做得好不好，到了华南才知道，”李春田认为，目前华南市场呈现多家纷争的局面，“我们坚持‘铁桶阵’，实行掠夺式营销，就是做大做强一地市场，而不是全面铺开、去追求大而全。所以未来的5000~8000辆车，只会限定投放到5个城市内。”