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本报讯（通讯员 缪伟 邵宁燕 记者 葛妍 实习生 严甜甜）3月1日起，秦淮河船闸将正式断航，拆除重建，新船闸2013年底建成后，将打通南京通江“肠梗阻”，千吨船舶不再搁浅。
昨日上午，记者来到市航道管理处秦淮河船闸，在船舶过闸闸口看到，从船闸到长江入江口近两公里长的航道一侧，12艘满载电煤的船舶停靠在那里等待过闸。
“这些将是船闸开通27年来经过的最后船只了。”船闸下游远调站工班长张玉顺说。据他介绍，秦淮河船闸位于秦淮河航道下游，是沟通长江干线和南京内河航道的唯一通江口船闸，该闸于1985年建成通航。由于船闸当时按300吨级船舶通过能力设计，而现在船只多为500―700吨级，甚至千吨以上，再加上设计时最低水位为2.5米，导致每年10月份到来年的3月份的枯水期，大量船舶只能滞留，有的要等上十天半个月才能过闸。
据市航道管理处副处长杭永山介绍，每天在这里的待闸船舶有300多艘，少的时候也有50多艘。作为沟通长江与上游江宁、溧水、句容的唯一水上通道，秦淮河船闸已成为南京水运亟待解决的“肠梗阻”，急需扩建。
为解决这一难题，南京市航道管理处决定对秦淮河船闸实施断航改造。此次改造将进行原址拆除并改建新闸，使其满足四级航道通航需要。工程概算投资1.14亿元，工期两年。
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