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26日下午,天桥区市政施工人员正在对黑桥洞路面进行修补。 本报记者 赵伟 摄
本报2月26日讯(记者 赵伟 见习记者 宋立山 实习生 王永军) 近日,本报铁路桥洞无灯问题跟踪报道后,引起市政部门高度重视。该部门立即组织人员现场查看,探明原因,并召开专题会议,认真分析研究。同时,对全市范围内此类铁路涵洞无灯问题进行梳理,研究对策。据悉,陈家楼片区铁路涵洞本周四实现亮灯。
市政部门相关负责人介绍,陈家楼片区铁路涵洞建设于五六十年代,隶属于济南铁路局济南工务段管理。涵洞建设初衷主要是作为铁路两侧市民出行便道,机动车辆禁止出入。随着城市发展和附近居民出行需求,铁路涵洞现已成为机动车辆和行人主要混合通道。据了解,目前全市其他区域还有类似涵洞10余处,大部分铁路涵洞长约15米,高约1.8米,宽约3米,涵洞狭窄且普遍无路灯照明设施,给广大市民夜间通行带来极大不便。
下一步,针对全市铁路涵洞无路灯照明设施情况,市政部门将按照“先急后缓”的原则,在现场勘查和可行性调研的基础上,依据《中华人民共和国铁路法》第四十六条有关规定,先期对纬北陈家楼片区、北大槐树街铁路等铁路涵洞安装路灯。具体改造方案为,2月26日开始,在铁路涵洞两端各安装1处高度为2.5米150瓦射灯,电源采用架空线路,确保3月1日前解决此处铁路涵洞照明问题。对其他暂时无供电电源且不具备亮灯条件的铁路涵洞,待条件成熟后逐步解决。
同时,路灯管理部门逐步建立健全市内铁路涵洞无路灯照明档案资料,对存在安全隐患或存在无照明设备的铁路涵洞,进行全面摸底,建立健全档案,对具备条件的涵洞路段,逐步解决铁路涵洞无路灯照明问题。
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