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“这是真正鼓励干自主的实际举措，是很好的事情。”全国乘用车市场信息联席会分析师崔东树认为，公务车采购细则对产品工业产权等的硬性规定，是对自主创新的核心要素的有效解读，对自主品牌真正进入公车采购领域意义重大。而研发投入不低于3%的规定，使只有真正做自主品牌的车企才能入围公务车采购。
崔东树还认为，公务车采购目录在今年“两会”前夕公布，必然成为众多“两会”代表的关注焦点。“采用这一特殊时间点，是因为目录完全遵循采购细则要求，是自信的表现。”
从市场看，公务车采购目录将成为自主品牌汽车的重大利好。据崔东树估算，公务车采购约占狭义乘用车市场份额的2%左右，近两年采购量约为每年20万辆，采购费用在300亿元水平。这一“蛋糕”可望为自主品牌汽车独吞。更重要的是，政府采购带来的强烈示范效应，有助于提升自主品牌汽车形象以及向高端化发展。
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