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红网长沙2月24日讯（潇湘晨报记者 龙源 谢功梅 文乃斐）每次在武广长沙南站乘动车，乘客黎女士都有一个疑问：“武广沿线有很多站点，感觉很多站点都是同一个人在播报，这应是事先录制的；但寻物找人，为什么还是这个人在‘说话’呢”。
前日，本报报道了长沙大部分公交语音报站器的“声音”来自一电台主持人后，有网友@潇湘晨报表示对的士的欢迎语和火车站的播报音也很感兴趣。昨日，记者来到武广长沙南站综合控制室，揭开了这个“女声之谜”。
综合控制室内没有话筒
昨日下午，记者进入了武广长沙南站综合控制室的机房，领班何红梅正在值班。
在她的办公桌前，是一排19英寸的电脑屏幕，有的显示正在运行的列车，有的显示武广高铁客服的管理内容。但在整个控制室，没有看到广播用的话筒。
记者询问，车站播音员在哪？长沙南站党总支书记周镭笑笑说，就在电脑“高铁客服系统”里。
原来，高铁基本上实现了全自动管理和控制，列车运行系统与车站客服系统在后台已实现无缝链接，一旦有列车进入，系统就会自动实现语音播报。工作人员只需倾听核对、控制验票匝机等操作即可。
电脑组合文字然后播报
周镭介绍，高铁客服系统所播报的语音，是事先录好的语音软件，电脑组合成文字，由语音软件自动播报出来。
不过让记者诧异的是，虽然是由电脑进行语音播报，但在候车大厅中，听到的声音却很有亲和力，没有断句的生涩，“这是因为技术含量非常高”。何红梅笑着说。
如果遇到临时突发状况需要广播，例如寻人寻物的，又该如何处理呢？对此，何红梅介绍，“失物招领、找人等常用的句子，我们已经把模板存储下来，使用的时候只需稍作修改。”同时她还现场演示，在语音系统的对话框中敲入一排文字，然后点击鼠标确认，控制室内部的广播立即就播报了刚才敲进电脑的那段话。
两位工作人员掌控综合控制室
记者看到，在这个高度自动化的控制室里，只有两位工作人员值守。
随后，记者从广铁集团了解到，湖南到广州沿途高铁站的语音播报系统，都是同一个人的声音。据介绍，2年前，当武广高铁建成移交给广铁集团运营管理时，包括旅客服务系统等所有设施都已安装到位，因此当时到底是谁为语音播报系统提供的首次录音，寻找难度很大。
出租车欢迎语是江苏播音员录的
昨日，记者从长沙市客运处设施科了解到，的士上的欢迎语是计价器的生产厂家自行联系电台播音员录入的，“2007年前后，在南京录入的”。长沙约有6820台出租车，而为这些车提供计价器的都是南京的一家企业。昨日，记者辗转联系上该企业负责人朱学峰，对方表示，这些都是在2007年前后，邀请江苏一家电台的播音员录入的，此后，该公司还为GPS设备录入了语音，不过需要播报的内容比较复杂，因此都是靠电脑后期合成的，不再采用人工录音了。
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