捷豹路虎全球和中国销量分析_新闻台

　　财年全球销量：捷豹路虎2009/10财年降，2010/11财年增

　　2008年6月2日，塔塔完成从福特收购捷豹路虎。从此日期之后至2008/09财年（2008年4月-2009年3月）底，捷豹路虎共实现全球销量（指批发量，下同）16.74万辆。2009/10财年（2009年4月-2010年3月），捷豹路虎实现全球销量19.40万辆，同比下滑11%。其中，捷豹4.74万辆，同比下滑24%；路虎14.66万辆，同比下滑6%。这一财年的销量下滑与当时正处全球金融危机期、汽车市场需求和购买力受挫有关。

　　之后的2010/11财年（2010年4月-2011年3月），全球经济和汽车市场环境明显好转。捷豹路虎全球销量同比增长25.6%至24.36万辆，其中，捷豹增长11.8%至5.30万辆，路虎增长28.7%至18.86万辆。

　　目前尚未结束的2011/12财年（2011年4月-2012年3月）中，前9个月（2011年4月-12月）捷豹路虎全球销量同比增长22%至21.64万辆，其中，捷豹下滑7%至3.99万辆，路虎增长31%至17.65万辆；前10个月（2011年4月-2012年1月）捷豹路虎全球销量同比增长25%至24.57万辆，其中，捷豹下滑3%至4.45万辆，路虎增长34%至20.12万辆。

　　公历年全球销量：2011年捷豹降，路虎增

　　由于2008年以后捷豹路虎的全球销量未按公历年发布，盖世汽车网根据其月度销量累加出其公历年全球销量。2011年（指公历年）捷豹路虎全球销量同比增长21.6%至28.25万辆，其中捷豹销量49,962辆，同比下滑7.2%；路虎232,581辆，同比增长30.2%。

　　从可获知的2002年以来的捷豹路虎销量看，捷豹和路虎的销量走势从2005年开始有显著不同。2003-2004年，这两个品牌的全球销量均下滑。2005年开始，路虎的销量却总体呈增长趋势，虽然金融危机期曾出现下滑，但2011年销量（23.26万辆）已超过金融危机前的最高水平（2007年的22.64万辆）。

　　而捷豹的销量却总体呈下滑趋势，2004年其全球销量尚在10万辆以上，2005年开始就跌破10万辆。被福特出售前的2007年，其全球销量已降至6.05万辆，至2010和2011年，更进一步分别降至5.39万辆和4.996万辆。

　　公历年中国销量：2011年在捷豹和路虎全球总量中分别占12.0%和15.5%

　　尽管捷豹路虎在全球总销量有降有增，但其在中国的销量却连年只涨不跌（至少从2006年以来是如此，包括金融危机期）。捷豹2005年在中国销量不足千辆――仅640辆，至2010年已达2655辆，2011年则进一步翻番至5976辆。路虎2005年在中国销量仅有1415辆，2006年就几近翻番至2709辆，2007年再增142.6%至6573辆，2008年已达1.10万辆，2010年达2.35万辆，2011年再增53.8%至3.61万辆。

　　2005年，中国销量在捷豹和路虎全球总销量中的占比均不足1%，分别为0.7%和0.8%。2010年，中国销量已占捷豹全球销量的4.9%、路虎全球销量的13.1%。2011年中国销量在捷豹和路虎全球销量中的占比分别升至12.0%和15.5%。

　　对捷豹来说，2011年中国销量占比提升了约7个百分点。考虑到2011年捷豹全球销量下滑7.2%，可以说，如果没有2011年中国销量的翻番式增长，这一年捷豹的全球销量下滑幅度会更大。