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今年，成都地铁施工进入了密集期，成都轨道交通有限公司在确保多线建设顺利推进的同时，制定了五项措施，最大限度地减少对市民出行的影响。
首先在设计阶段车站结构的选点上，尽可能选择在道路一侧，确保车站施工时，周边尽可能保证有部分道路通行。其次，针对盾构井对周边交通的影响，特别在4号线、2号线东延线等新线建设中，尽量在合适的位置单独设置盾构井，减小对主干道和路口的影响。部分站点的盾构施工还采用站内调头的方法，确保尽早封闭车站，还道于民，减少对交通影响。
“除此之外，我们在施工方法上还进行优化。”轨交公司相关负责人介绍，比如长顺街站、省文联站、玉双路站等站点，将采用盖挖和半盖挖法施工，最大限度减少占道施工时间。
据介绍，根据施工安排，2号线一期工程将加快收尾工作，尽快稳定车站出入口、风亭等地面建筑外立面设计，加强装修材料备货和进场，加快施工进度，并力争4月底前拆除2号线一期工程二环路内除春熙路站外的大部分施工围挡，还道于民。 成都晚报记者 刘文藻
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