守护“最后一道关口”_新闻台

　　□　吴荣欣　尹琨　王紫建

　　2月14日6:00,夜色尚浓,济南国际机场停机坪上,数十架飞机静穆而立,等待起飞。

　　经过严格的安检,记者来到济南国际机场安检站监护科采访。监护员负责飞机在机坪停留期间的监护,是“飞机地面安全的最后一道关口”,一点疏漏都可能酿成事故,责任重大。

　　济南机场监护科共有39人,其中女监护员11人,分成两组轮流值班。

　　经过一番“紧急培训”,记者跟随女监护员张静,前往4号停机位监护济南机场当天首班飞往哈尔滨的SC4997航班。

　　张静是个“90后”,身材高挑,活泼爱笑。在对所监护的波音737-800飞机的外部、货舱、起落架舱清查后,借着候机楼的灯光,她和机务人员签字完成交接。从这一刻起,直至旅客登机后飞机滑离机位,飞机都将处于她的监护之下。

　　记者当天5:00从济南市区赶来,明显感觉到机场气温比市区要低不少,阵阵寒意让记者不住地跺脚,张静也不禁双手捂脸。张静说,当天天气算是好的,春节期间执勤时,她都是穿两件羽绒服御寒。而最难熬的当数夏天,机场温度要比市区高6℃,最高达46℃。女孩子爱美怕晒黑,但工作需要也管不了那么多,顶多抹上防晒霜、穿件长袖衣服就上岗了。执勤时,遇到雨天,出于安全考虑,特别是为了防止雨伞被发动机吸入,打伞是绝对禁止的,只能穿雨衣。

　　6:30,天色已亮,食品车、加油车、机组人员陆续进场工作。对接近或进入飞机的每一个人、每一批货物,张静都要查验证件、安检单。张静向记者介绍,监护工作主要是防止无关人员、车辆进入飞机周围30米监护区域,同时查验进入监护区货物的安检单,防止未经安全检查的物品被带入监护区域或飞机。机长检查飞机时也被张静要求查验证件。机长向记者表示,他对监护员的查验很理解,谁都要严格遵守制度,一切都是为了安全。

　　张静毕业于滨州学院,所学专业是空乘,做的却是地面上的监护员。对此,张静也曾心有不甘,但几个月来的监护工作让她爱上了这个职业。她在监护科的宣传栏上写出了自己的感悟:“监护磨练人的意志,增强人的体质,提高人的安全责任感,要想进步,就来监护吧!”

　　“你看,地服人员跑去机舱口了,说明检完票了,快起飞了。”7:15,张静指着廊桥对记者说。飞机监护岗位不仅要求监护员干好本职工作,还要注意观察,熟悉其他业务,识别各航空公司的航徽、航班编号、飞行任务书等。

　　7:30,飞机滑离机位,张静打起标准的敬礼,机长也挥手向她致意。在巨大的轰鸣声中,飞机驶入跑道,飞向远方。经历一个半小时的监护执勤,张静冻得脸发红,但心情很好:“每次看着飞机平安起飞,我都感觉自己在其中尽了一份力,很有成就感。”送走济南机场当天最早一个航班,张静匆匆吃了早饭,又投入到下一个架次的飞机监护工作中去,她全天要完成八九架飞机的监护任务。