南坪长途汽车站年内搬至四公里弹子石将建候机楼_新闻台

　　今后，南岸区内任一街镇到另一街镇，驾车只需20分钟。昨天，记者从南岸区交通局获悉，该区将在“十二五”期间基本建成“六纵三横一环”的骨架路网。

　　七公里拟建二塘大桥

　　南岸区交通局局长陈廷明介绍，“六纵三横一环”交通骨架网总长290公里，其中新建、改建130公里。路面全部按照一级公路、双向四车道标准以上建设。同时，该区拟在七公里开建二塘大桥，连接南岸区和九龙坡区。

　　陈廷明说，“六纵”北接两江新区，至少是双向六车道设计。驾车从“六纵”中的4、5、6号线出发，经开区、茶园片区10分钟内就可到达两江新区。

　　陈廷明称，“三横”以茶园快速路为主。未来，从茶园新区中、北部出发，经慈母山隧道、朝天门长江大桥前往龙头寺火车站只需15分钟，前往江北机场只需25分钟。

　　将六线和三横连接在一起的，是一条环线。陈廷明介绍，环线基本围绕南岸区边界线绕一圈，通过这条环线，将串通起23个主干道节点，把南岸区内干道、大桥以及对外通道都连接起来。

　　弹子石CBD将建候机楼

　　陈廷明透露，该区预计将修建南滨路旅游码头，弹子石CBD还将打造一个江北机场候机楼，市民可在弹子石快速换登机牌，托运行李。

　　“两年内，南山还将增加向黄路、茶黄路两条上山公路。”陈廷明介绍。向黄路起于四公里立交处的向家坡，到南山黄桷垭老厂。通过这条路，5分钟就能上到南山，“预计五一前就可通车。”茶黄路起于茶园，连接茶园和黄桷垭，全长4公里，双向四车道，道路按照一级道路标准设计，预计年底动工，两年内修成通车。

　　预计4月：

　　社会车辆不得进南坪转盘

　　昨日，记者从南岸区了解到，为进一步缓解南坪商圈交通压力，年内将把长途汽车站搬到新建的四公里枢纽站。同时，为缓解金山路到南湖路的交通压力，预计4月，辅仁大道至南岸区府可能改为单向行驶。

　　南岸区交巡警支队秩序大队副大队长胡峰介绍，按计划，车辆从辅仁大道进入金紫街最后到达区府是单向行驶。“不过，万寿花园至泰正花园这条路依旧保留双向通行。”胡峰透露，同时江南大道路口将设立禁止通行标志，社会车辆不得再进入南坪转盘方向，只能通过南坪下穿道经开发路到南坪西路。而南坪中学路口往金山东路口方向将设立禁止通行标志，社会车辆不得进入金山东路口方向，只能通过白鹤路经大石路、金山路到南坪环道。

　　预计5月：

　　渝南分流道全线通车

　　昨日，记者从南岸区了解到，今年5月，渝南分流道将全面竣工通车。届时，南岸至巴南将有巴滨路、渝南大道、渝南分流道这3条不同线路到巴南。

　　今年春节通车的巴滨路，北接南滨路二塘段，南止鱼洞老大桥。“很多市民不知巴滨路已和南滨路相接，我们将在长江大桥南桥头设置指示牌引导车辆通过南滨路、巴滨路行至巴南，缓解老路压力。”南岸区交通秩序大队负责人介绍。

　　今年5月，渝南分流道将全线竣工通车。“届时，市民可通过菜园坝长江大桥前往巴南，这是除渝南大道、巴滨路外，第三条通往巴南的主干道。”该负责人称，渝南分流道全长11.4公里，起于菜园坝长江大桥南引道，止于南岸区大石路立交，最终达到龙洲大道与上界高速公路交汇处。