本地车过黄河大桥能否免费_新闻台

　　本报“市民心里话想对‘两会’说”栏目开办近半个月来,已经收到群众来电来信建议80余件。博兴、高新区的不少市民对黄河大桥收费的问题提出不少建议,部分市民建议黄河大桥能否取消对滨州籍非营运小型车的通行费。

　　问题　>>　黄河大桥收费“南北”交通不便

　　博兴至滨州大约30公里,由于滨州黄河大桥向过往车辆收取通行费,不少博兴人纷纷前往淄博做生意。同时,滨州高新区地处黄河以南,与市区隔河相望,是市区的组成部分,滨州黄河大桥已经成为一座市内桥,市内桥收取通行费,让不少在在黄河两岸经常来往的市民感觉很别扭。

　　在本报开设的“我为滨州发展建言”QQ群里,网友“爱你”说他在博兴做物流生意,大多数时间一天要往返淄博一次,“这些业务也能在滨州做,但来回就是20元过桥费,算下来费用很大。”现实生活中,像网友“爱你”一样天天跑淄博的同行不在少数,“他们都感觉很别扭,在自己家过自己家的桥还要收费。”　

　　在高新区上班的张女士介绍,她在高新区上班在市区居住,“每天一个来回,走黄河大桥就是20元,一年下来就是近五千元。”后来,张女士在黄河大桥收费处办理了一张“季票”,一个季度的通行费为400元。“费用大大减少了,但还是感觉别扭,高新区也是市区,怎么还要交费呢?而且这桥收费的时间很长了,建桥所用的贷款也应该还完了。”

　　建议　>>　滨州籍非营运小型车费用减免

　　“目前很多地方的收费桥梁都在对本地车费用减免,为什么滨州黄河大桥不行呢?”市民王先生建议,包括高新区、博兴、邹平在内的所有滨州籍非营运车辆在通过黄河大桥时可减免通行费用。

　　张女士建议,滨州黄河大桥可参照其他地市的收费情况对滨州籍小型非营运车辆进行分档收费,“毕竟黄河大桥也需要维修,所以可以考虑分档收费,按车辆来往情况适当收费,滨州的车一个收费档,外市的车一个收费档,滨州内车辆也可根据县域情况分档减免费用。”

　　记者从相关交通部门了解到,目前滨州黄河大桥继续收费的依据来自交通部一份1999年9月29日批复的名为《关于济南至青岛高速公路经营期限的批复》,该文件批复山东基建股份有限公司对滨州黄河大桥的经营权限为18年,该权限均自山东基建股份有限公司成立之日起算,而该公司的首次注册登记日期为1999年11月16日,滨州黄河大桥距离收费结束还有5年时间。