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记者观察
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消费者对未来车市重心向区县发展的看法
区县盛行圈地运动
随着城市发展规划的调整，重庆城市化重心将转向更多的二、三线城市。不少嗅觉敏感的车企早在两年前就在谋划布局，暗自在各大区县“玩”起了“圈地运动”。
据悉，百事达汽车目前已在涪陵、万州、黔江、云阳、开县、石柱、永川、荣昌、合川、璧山、铜梁等区县建店，今年还将新开10家以上一线品牌4S店。无独有偶，中汽西南今年也将在区县现有的6个综合卖场基础上，再建6个。而互邦汽贸也将在4个主城4S店基础上，向万州、涪陵扩展，今年建成10个4S店。
本土汽车大集团跑马圈地如火如荼，摩帮巨头也跟上了潮流。据悉，宗申集团融资118亿元，筹建的“重庆车谷”已于去年1月开始运作，囊括40多家汽车4S店、F3赛场、星级酒店和主题公园等。成空汽贸集团也在巴南圈地20亩，下半年将动工修建10个4S店，建成重庆主城南部的汽车城。
不仅车商发力圈地，而车企在三、四级网点的布局一点也不敢疏漏。正如本土车企长安福特，已先后在万州、涪陵、黔江建起了长安福特4S店，今年又将在合川、江津等区域再建4S店，扩张网络的同时，“贴近”更多的消费者。
重庆晨报 新生代 立信调查 联合发布
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