重卡行业遭遇滑铁卢_新闻台

　　本报记者张诚

　　“去年我们店的销量实在不怎么样，全年也只卖了300多辆车，然而今年，厂家在去年底便给出了超500辆的任务，这着实让我们倍感压力。”南京一家重卡经销商负责人告诉记者，“今年1月份以来，我们店的销售情况并不乐观，而去年该店备的牵引车和自卸车至今都还没卖完，现在还剩一大批积压在库，今年都不敢再备货。”

　　记者近日在走访南京多家重卡经销商时发现，除原来停车库摆满了之外，多家4S店都将产品放到了店面前的空地。另外，据记者了解，多家经销商在春节后一周的营业期内可谓销量惨淡，甚至有不少交出了“白卷”。南京某家知名品牌重卡经销商负责人告诉记者：“我们店的销售人员都已经算是‘倾巢而出’，为了销量，不惜出门走访客户，拉单子。”

　　一位重卡行业知情人士透露： “一般来看，如果企业一个月卖出1万辆车，库存量正常范围在1万至2万辆左右，而高于2万辆时就危险了。2010年底，整个行业的库存在25万辆左右，去年虽然也消化了一部分，但目前整个重卡行业的库存保守估计仍在15万至18万辆之间。很多企业的货是批发出去了，但其实积压在经销商那里。”

　　据了解，为迎接开春后的销售高潮，不少重卡经销商已加快脚步，提前加大了促销力度，并一改以往只在淡季“发力”的做法，在销售旺季也推出各种新的营销招数。“去年我们也还剩下一些库存，今年还得继续消化掉。”南京某重卡4S店销售人员说道。

　　有业内人士指出，2011年重卡市场销量严重下滑，让不少厂家在2012年铆足了劲，几乎每家在定销售目标的时候都“稳中有升”，很多企业已开始显示出“盲目乐观”的情绪。在去年的库存没有清理完的情况下，加上新的库存，到下半年的话，无论是企业还是经销商压力都会更大。

　　不少重卡经销商对此也表示出了担忧，“一辆车30几万，我们降价3万也要卖，不然资金链就断了，我们的钱也是从银行借来的。往年每年能卖200多辆自卸车，但近两年，竟然锐减至不足40辆的水平。在行业普遍看淡的2012年，加上重卡‘国四’标准实施时间尚未明确，各大经销商都显得更为谨慎。”