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金黔在线讯 今年年初大营路部分路段改单行线以后，多条公交线路改从贵开路绕行，大营坡片区居民反映出行不便，下了公交车还需步行10分钟左右回家，而设立的天桥、人行小道没人走，大家都在横穿马路(本报曾连续报道)。前不久，交警部门在道路两边和绿化带中安装了护栏防止行人横穿马路，就在昨天，10条公交线路恢复行驶大营路，居民出行难问题终于得到解决。
居民出行方便了
昨日下午5时30分许，记者从贵州日报社站点乘坐69路公交车，车子在宝山北路与北京东路交接的地方直接右转前行。“公交车现在又走大营路了！”车上不知情的几名乘客开始议论纷纷。
公交车驶过狮子山隧道口和百花山隧道，以前只能容纳小车调头的匝道口已经扩宽，在等了35秒红灯后，公交车轻松调头，记者看了一下，车辆调头绿灯时间为20秒。
“公交车恢复走大营路，确实又方便了。”在大营路站点下车的李女士说，她家住百花山路口，以后就不用在贵州日报社或贵开路站点下车走路回家，或者再转乘其他的公交车了。
据悉，昨日开始18路、20路、25路、26路、28路、49路、67路、69路、301路、314路10条大巴线路行驶北京东路至大营坡，18路、20路、25路、28路、49路、67路、69路7条线路双向停靠大营路公交站点。此外，在匝道口调头过来的地方，还有234路(0八三厂――喷水池)快巴站点，附近居民在那也可乘车进城了。
公交司机有担忧
记者昨日乘车从匝道口调头至大营路，在调头处等待红绿灯时，还未出现之前市民担心车辆在隧道内堵塞的问题，调头车辆与北京东路直行而来的车辆均非常遵守交通规则，双方等待的时间均不算长。
“现在穿隧道调头回走，跟走贵开路绕行时间差不多。”314路和301路的公交司机们说，从贵州日报社到百花山路口，现在需要10分钟左右，路程和时间比走贵开路要长，但穿隧道调头不堵车。
公交司机们说，现在还不到开学的时候，如果到了上学和放学的时间，学生们乘车确实是方便多了，但贵开路和大营路(大营路站点附近有中小学校)会更加拥堵，因而车辆穿隧道调头行驶，确实要减少很多拥堵。
然而，公交司机们在匝道口调头时也有些担忧，他们称，匝道口扩宽后，有些私家车喜欢大转弯调头，占去了公交车的转弯道，此外有些私家车还喜欢和公交车并行转弯，很不安全。
还有行人“不走正道”
1月16日，大营路道路两边已安装好白色护栏，中间绿化带装上绿色隔离栏，和以往相比，横穿马路的行人变少了，行走在天桥上或隧道口上小道的人越来越多，交通也变得井然有序。
然而，也有极少部分市民还是非得走在马路中和车辆抢道，从公路中走到五医门口处再横穿马路，就是不愿走天桥或小道。此外，还有一些电动车或摩托车喜欢从五医门口逆行至大营路，十分危险。
“下午2点到晚7点，至少劝返了20多人。”在五医门口执勤的交通协管员石女士告诉记者，现在只要有人想横穿马路，她会立即吹口哨示意，有人折返但也有人还是不听劝阻，看来要改掉乱穿马路的不良习惯还需时日。
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