动车镶钻，败絮其中_新闻台

　　都说“火车一响，黄金万两”。《新世纪周刊》日前报道，动车一个自动洗面器7.2395万元，一个洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……

　　如此豪华，和最近大出风头的劳斯莱斯有一拼。据说一些奢侈品往往为了体现身价，不是在车轮上镶钻石，就是把手机用鳄鱼皮包上。只是他们都是针对特定客户，一个愿打一个愿挨。可是对于动车这样天天跑的“大路货”来说，老百姓万一碰坏了个啥精贵的公物，只能和撞坏劳斯莱斯的那个大厨似的哭天抢地吧？

　　是不是铁路部门真的不差钱呢？另有报道称，在7·23事故发生后被缓建的24个未开工项目一直还没开工；在建项目中，由于资金断顿，停工的项目多不胜数。目前铁道部负债率高达59.6%，有评估机构估算到2012年负债率可能超过70%。而银行态度也由热转冷，可见银行也不愿做冤大头。

　　已经这么高的负债率了，为何还要打肿脸充胖子，而且是在“面子工程”上贴金镶钻。我想，原因主要是，关系安全和核心技术的采购来不得半点马虎，这些蛀虫们大概不敢太过造次，否则出了事故吃不了兜着走，而且没有这金刚钻揽不下瓷器活。于是，脸盆、纸巾盒、水龙头、液晶电视这样的小物件却成了大金矿，引来各路诸侯角逐。业内人士称之为“掠夺性垄断”。主机厂负责接洽维修的工作人员竟然都练出了“政治敏感”，“那些产品需要维修时，连领导都找不着、对主机厂爱搭不理的，都是背景最牛的关系户。”真可谓请神容易送神难。

　　经济学上有个名词“速度钱”。意思是个人或企业为了加快办事的速度，不得不对那些掌握权力的官员打点一下。高铁速度的确让世界咂舌，但是这个“速度钱”也高得惊人。

　　话说回来，如果刨去如此之高的腐败成本，动车的真实成本还将降低。这会大大提高其国际竞争力，而老百姓也应该享受到更多实惠。只是如何刨去这么多水分，在目前的体制下仍困难重重，不知道铁老大该如何破题。