省政协委员建言济南发展取消绕城高速公路收费_新闻台

　　16px; LINE-HEIGHT: 26px">本报2月20日讯(记者沙文婧)调整高速路限速标准、取消济南绕城高速收费、来往港澳地区实现直航……在正在召开的省政协十届五次会上，众多政协委员把提交的提案内容落脚在济南，大家纷纷建言，为省城发展出谋划策。

　　建议一：

　　调整济青高速南线限速

　　省政协委员孙录宝在提案中分析认为，当前济南至青岛的高速线路有北线、南线两条：北线为青银高速，该线路为双向四车道，每日设计通过流量为3万标准车次，限速110公里/小时；南线为青兰高速，该线路为双向六车道，设计时速120公里/小时，是目前我省标准最高，也是全省第一条生态环保高速公路。有数据显示，2010年11月，北线间隙车流量达到33753辆/日，而南线车流量较大的济南至莱芜段才达到10798辆/日。南线路况较好，但限速标准却为100公里/小时，这在很大程度上影响了该路线的车流量，难以发挥其应有功能。孙录宝建议，将济青高速南线限速标准恢复至先前的120公里/小时。这样既可以吸引一部分车流量，减轻北线的压力，也可以充分实现南线的利用价值。

　　建议二：

　　取消济南绕城高速收费

　　省政协委员毕玉平在提案中建议，将绕城高速纳入免费市区快速主干线。毕玉平认为，济南城市东西狭长，没有贯穿城区东西的封闭快速主干线，容易导致交通拥堵。目前随着奥体中心、西客站和小清河整治等一批大手笔的城市基础设施建设的完成，把绕城高速纳入免费市区快速主干线不仅能极大促进城区扩展和提升，而且可有效解决上述难题。他建议，第一步可先免费开放二环北路绕城高速，第二步再开放黄河以北绕城高速，以促进济南城区北跨战略的发展。

　　省政协委员李运才也赞同取消济南绕城高速收费。取消此项收费，可以分流由市中心至长清、章丘等地的车辆，缓解市内交通压力，使绕城高速公路成为市政交通的快速通道。

　　建议三：

　　来往港澳地区实现直航

　　省政协委员王淑梓认为，目前济南对外相接的航班开拓面仍不够深，未能进一步满足广大旅客的出行需求，同时也削弱了山东在旅游市场上与中国其他省市的竞争力。以港澳地区为例，现直飞往来济南及香港的航班并不便利。每星期仅仅周二、周五及周六三天各一班航班起航；另一选择是必须途经深圳或广州直飞济南，如此由香港出发往深圳或广州机场再飞抵济南的时间，平均需要七八个小时；而目前澳门往来济南的航线，除澳门机场最初启用时，短暂通航数月之后，至今一直未再开通；航班的不便利会大大降低港澳旅客选择前往山东旅游的意愿，对往来山东及港澳的旅客造成不便。

　　王淑梓在提案中建议尽快实现鲁港澳三地便捷的直航航班服务。