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根据日前中美双方共同发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，中方已决定向外资保险公司开放交强险。这意味着外资保险公司将介入近千亿元规模的中国交强险市场。这一事实会否对国内保险业格局造成冲击？
“如果说外资提供的服务和工作效率比国内好的话，我会首选外资交强险产品。”上海车主季先生的这番话或许会让许多国内车险公司感到压力。
根据日前中美双方共同发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，中方已决定向外资保险公司开放交强险。这意味着中国保险业的全面开放。国际保险巨头将介入近千亿元规模的中国交强险市场。
然而，面对“外国鲶鱼”的来袭，无论是国内保险公司还是业内专家并不担心。他们普遍认为，交强险网点建立需要长时间的准备及投入，在国内市场格局已很难改变的情况下，具有相当规模的中资公司并不会因此遭受冲击。
外资青睐赔本买卖？
交强险，即机动车交通事故责任强制保险，是中国内地首个由国家法律规定实施的强制保险制度。
资料显示，从2005年开始，除合资寿险公司外方股比例不得超过50%、外资产险公司不得经营法定保险以外，外资保险公司在中国已享受国民待遇。而交强险正在“法定保险”之列。
中央财经大学保险学院执行院长郝演苏接受本报记者采访时表示，中国一直未开放交强险市场是因为“这是强制保险，强制属于立法通过的政策行为，而政策业务对外开放争议很多”。
但以“不盈不亏”为原则的交强险近年来却连现亏损。根据保监会最新公告，2010年交强险以72亿元的亏损创下交强险最严重年度亏损，而业内对2011年交强险经营情况也不乐观。平安财险预测，2011年交强险赔付成本将同比上升3.8%左右，保单亏损将会进一步扩大。
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