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本报济南2月17日电（记者 孙覆海 通讯员 葛红普）外地人开车初到大城市往往是“两眼一抹黑”，一些人就瞄准了这个“商机”。目前,在济南几个高速路口，就有这样一批“职业带路人”。
今天7时许，天刚大亮，记者赶到济南西高速路口处，见到正在这里等活的老杨，由于今天济南的最低气温达到了零下10摄氏度，老杨裹着厚厚的棉衣，戴着棉帽子，倚在高速路边的护栏上，时不时来回走动一下，跺跺脚，活动活动被冻透的腿脚。
记者以问路为由，与老杨聊了起来。老杨今年56岁了，他家就在附近的村庄里，以前干过小区门卫，由于挣钱不多还不自由，就辞职干起了带路这个活儿。谈起这个生意，老杨显得兴致不太高，“这个活不好干，有时好几天一个问路的都没有，风吹日晒不说，还挺危险。”说起如何收费，老杨说，“这个没有准儿，根据路途远近，大概在10元到100元之间吧。反正一个月下来，能挣个2000元左右，凑合着干吧！”
与记者聊天时，老杨两眼紧紧盯着过来的车辆，一见是外地牌照的车辆，就急忙晃动一下手里的“带路”纸牌。记者看到，出高速的多是一些大货车，速度非常快。即便如此，几位带路人一见有外地牌照的车过来，就会跑到车旁拉生意，丝毫不顾有可能被车撞的危险。
“干我们这行，必须对所有道路了如指掌，要找最近、不堵车的路，保证让客户满意。” 老杨说，最近几年济南城区改造力度大，不少道路都有变化，遇到不知道的地方，还要借助114查询。
记者了解到，带路这个行业在济南出现已有七八年时间，从事这行的多是一些下岗职工和高速路口附近村庄里的农民，还有一些是兼职的，人数在百十人左右。他们年龄偏大，一般都在50岁以上。
对于带路人，外地司机们看法不一。来自菏泽的王雷山认为，“这些人聚集在高速路口，不但容易堵塞交通，也非常危险。如果碰到那种不怀好意的带路人，又怎么办？”
而来自开封的刘先生则认为，济南是个老城市，再加上最近城区大改造，单行线很多，没有当地人领路，还真不好找，所以提供有偿的带路服务无可厚非。
记者了解到，由于这些人是站在收费站外围揽生意，没有违反相关法规，因此收费站对这些带路人无可奈何。
对于带路人的管理，济南市交警部门也表示很无奈。一位王姓民警告诉记者，依据《道路交通安全法》第67条规定，行人不准进入高速公路，否则将处以罚款，但是带路人所在的地点一般都是高速公路收费站的出口处，此区域允许停车和行人进入。
不过，交警部门也提醒外地车主，由于带路都是双方口头协议，互不了解，很容易出现被骗、被抢，存在较大的安全风险，同时没有相应凭证，维护权益难度大。
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