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湖北日报讯 记者姚启慧 通讯员张明
眼、耳、手、鼻并用，每分钟检查一辆长途客车，每天检查380辆，高峰时近500辆，连续8小时不停来回走动……这是武昌航海客运站驻站交警谢荣庆春运期间的工作状态。
昨日7时30分前，59岁的谢荣庆赶到客运站。今年是他连续第8年坚守在驻站执勤点的岗位上，也是他从警40年来送走的最后一个春运。今年，他将要离岗退休。
7时35分，谢荣庆出现在车站出站口的岗位上。
“小王，车脸标志不能用透明胶粘着，回黄冈用螺丝紧起来。”“小付，今天春运结束，发动机最好体检一下。”……10分钟时间里，谢荣庆检查了6台车，始终重复一个程序：先围着车身走一圈，敲一敲，再上车看看，一查车体安全，二看有无超载。
“绕车一圈，学问大。”干过20多年车管工作的谢荣庆说，听声音、闻尾气，能判断发动机有无异常，走一圈能排除潜在危险。前几天，一辆开往洪湖的大客车接受检查时，被眼尖的谢荣庆拦下。送往修理厂一查，整个左前轮刹车片竟断裂变形。
简陋的工作台旁，没有一把椅子。“以前有，几乎坐不下来。”谢荣庆说。
记者做了道算术题：绕长途客车转一圈至少走20米，380台车，春运40天下来，走了300多公里，能跑88公里长的三环线3周了。
17时，客运站最后一辆长途车驶出站外，谢荣庆没有像往日一样离开，而是目送车辆渐渐远去。
转过身来，他眼眶湿润……
夜色悄然降，初春的武汉寒意仍浓。谢荣庆的2012年春运，悄然落幕。
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