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中新网乌鲁木齐2月15日电 (贾景杰 胡志刚)从新疆天山冰达坂向下望，南疆大山深处，冰雪之间，两条钢轨旁几座孤零零的站房就是乌斯特小站。小站不办理客运业务，除了铁路职工的通勤车，没有别的客车在这里停留，货车也只是在避让的时候休息几分钟。
小站虽小，但对于铁路安全来说，它和所有的大站是一样重要的，车站上也有很多工作人员在守护着列车和线路平安。
乌斯特车站紧邻新疆海拔最高、最长的隧道—奎先隧道，经过车站的货车特别多，两千多吨的油罐车一趟趟从钢轨上压过，线路质量一定得靠得住，而保证线路质量就靠工务人了。
2月14日，情人节一大早，库尔勒工务段胜利桥线路车间乌斯特工区的工人们照例准备上线作业，量轨距、起道、拨道、紧螺栓……在工长徐志林的带领下，工人们有条不紊地忙碌着。
徐志林今年32岁，甘肃武威人，爱人王冬梅在相邻两个站的胜利桥车站当炊事员，女儿娜娜还不到4岁，因为都在山上工作，去年八月，两口子舍不得孩子，就把女儿从老家带到了山上。
徐志林在乌斯特，娜娜和妈妈在胜利桥，一个月二十天各忙各的，只有轮到十天休息的时候，一家三口才各自登上通勤车一起回库尔勒。今年元宵节的时候，王冬梅要在胜利桥做饭，徐云林在乌斯特值班，工区的工友悄悄把一身新衣服的娜娜接到了乌斯特，等徐志林收工的时候给他一个惊喜。
可是让徐志林失望的是，女儿见了他并不亲昵，还不让他进屋。看着女儿戒备的眼神，徐志林这个一米八几的大男人忍不住难过得掉了泪。
“听你媳妇说不是这孩子八月份就上山了，也呆了有半年时间了，你很少见她吗？”
“几乎没有，她在胜利桥，我在乌斯特，值班走不开，所以一直没有回家，对家里真的特别亏欠……”
其实，乌斯特距离胜利桥也就一个小时的车程，遇到不忙的时候，徐志林晚上八点坐通勤车，九点多到胜利桥。第二天早晨六点多，再从胜利桥坐通勤车返回乌斯特。但近半年的时间里，小徐一直没有遇到“不忙”的时候。
“晚上得有人值班接电话呀，我们这个活，晚上有啥事情随时要出去干活，没人接电话耽误行车了咋弄？”
“最大的心愿是什么？”
“希望下次再见女儿的时候，她搂着我的脖子叫爸爸！”
这是铁路人的真实写照。虽然对家人有太多的亏欠，但巍巍天山、茫茫达坂听得见他心中默念千边的父母妻儿。短暂的采访，让记者的心里久久不能平静。
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