广州泥头车推行新标准 “瘦身”三成加装GPS_新闻台

　　南方日报讯（记者/刘可英通讯员/成广伟）“广州标准”的泥头车已设计出初步标准，拟规定泥头车的货厢容积从现在的18立方米减少到12立方米，并加装GPS系统，现正式向社会公众征求意见，下半年开始实施“转型”。记者昨日从市城管委获悉，这份泥头车“瘦身”方案正式挂网征询社会意见，即日起至2月29日，社会单位和个人均可登录市城管委网站（http：//www.gzcgw.gov.cn）或市余泥渣土排放管理处网站（http：//www.gzyuni.gov.cn）查询该技术规范的具体内容并提出修改意见。

　　据了解，这份《建筑废弃物运输车辆载荷及标志与监控、车厢规格与密闭》属于广州市地方性技术规范，由市城管委联合市质监、城管综合执法、公安及交通等部门制订。技术规范中最重要的内容之一是缩减广州泥头车的容积，从现在最大的18立方米左右减少到12立方米左右，装载量压缩30%，此举目的在于大大提高泥头车的安全性能。规范还欲从技术角度解决泥头车超装、漏洒等问题，例如除了改造泥头车货厢顶盖确保余泥能密封在货厢内，还会升级车载GPS系统。一旦出现车厢不密闭的情况，将有声光告警信号发出。泥头车在厢盖未闭合状态下行驶，厢盖未完全闭合信息将由卫星定位数据包实时上载至监管平台，随时通知城管部门。

　　市城管委余泥处徐振彪副处长昨天告诉记者，广州泥头车的装载量普遍在15立方米，最多的能达到18立方米。该技术规范的出台希望能遏制泥头车企业把泥头车越改越大的趋势，把企业只能靠“多拉快跑，超载超速赚利润”的状况扭转，形成良好的竞争局面。在社会征询期结束后，技术规范会进行适当的修正再交专家论证会讨论，最终由市质量监督局审批发布。由于目前《广州市建筑废弃物管理条例》已通过市人大三审，提交省人大常务会议通过，预计将于3月出台，该技术规范因此也力争在3月通过专家评审，结合新条例的颁布将于上半年同步施行。

　　市城管委余泥处处长李建刚在今年1月时曾向媒体透露，技术规范出台后，预期今年下半年可开始对现有泥头车进行改装。政府将逐步引导中心区只容许改装车辆进场运营、未改装大车则分流至远郊区接活，运输公司车辆淘汰时限缩短，现有的泥头车一经报废，泥头车企业购置新车必须按照新标准，不然不年审。他预计全市1500台车改车型要花2至3年时间。“每辆车改装加盖和加装GPS成本约2万元，由企业承担。”