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长沙轨道交通1号线汽车北站正在施工中。
本报讯（记者 章盛莉 实习生 秦媛）昨日，地铁1号线一期工程最北端的汽车北站站开始南侧主体结构的施工。作为全线最长的地铁站，汽车北站站未来将为地铁车辆到站后折返提供条件。预计到7月底，盾构机将从汽车北站南端向南始发。
汽车北站为地下二层岛式车站，总长459.5米。据了解，一般地铁车站的长度在200米左右，汽车北站为何长出1倍多？中铁五局长沙市轨道交通1号线1期1标负责人介绍，汽车北站位于1号线1期工程最北端，将来1号线运营时，地铁车辆到了汽车北站后，将在这里折返后继续运行，车站长出的这一部分将为地铁提供调头的条件。
由中铁五局施工的1号线1标的包括为“两站两区间”，即汽车北站、开福区政府站及汽车北站――开福区政府站、开福区政府站――北辰三角洲站两个盾构区间，施工线路长3.4公里，两个区间采用盾构法施工，盾构将下穿重要建筑物，市政管线及浏阳河等重难点项目，施工任务重、工期压力大、安全风险高。截至昨日，汽车北站已完成地下连续墙141幅。为了确保7月底具备盾构始发的条件，汽车北站已将车站施工区域分为南北两部分，并用止水帷幕封闭隔开，已经完成围护结构的南部从昨日开始主体结构的施工。
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