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卷入辐射超标风波的科鲁兹，昨日被证明是一场虚惊。
针对多位科鲁兹车主表示自测车内电磁辐射强度超标的情况，昨日上海通用引用第三方检测机构中科院理化环境分析研究中心的检测结果，结果表明，科鲁兹车内的磁场强度远低于我国和国际推荐的相关参考标准，不会对人体健康产生影响。
车主爆料科鲁兹辐射大幅超标
作为通用旗下雪佛兰最受市场欢迎的车型，科鲁兹近日卷入了一场无妄之灾。广州一位科鲁兹车主郭先生，通过从朋友处借来的家庭电磁辐射测试仪测试后发现，科鲁兹车车内的电磁辐射严重超标。
郭先生的测试显示，处于行驶过程中的科鲁兹最高测得了超过20T（微特斯拉）的辐射量，即使是发动机在怠速运行时主、副驾驶的辐射也达到4T。
目前，我国对汽车车内电磁辐射标准尚未有明确的规定，但英国国家辐射保护委员会确定的危险值为0.4T。而瑞典则认为辐射强度超过0.2T就会对人体有害。
官方澄清电磁辐射在规定范围内
针对科鲁兹辐射超标的传闻，上海通用昨日发布了官方声明，表示上海通用汽车生产的雪佛兰科鲁兹完全符合出厂质量检测标准以及国家相关法规。
为了为科鲁兹洗清辐射超标的嫌疑，上海通用于前日委托中科院理化环境分析研究中心，对科鲁兹车内电磁辐射进行了抽样检测。
上海通用表示，我国和国际推荐的相关参考标准中，关于环境公众暴露限值的上限100μT。检测结果显示，科鲁兹车内的磁场强度远低于这一标准。雪佛兰科鲁兹1.6SLAT天地版的车内电磁辐射最高值为0.1376μT，与网络流传的科鲁兹车内磁场强度的数值相差甚远。上海通用也再次重申，对于车内磁场强度的测量，需要由权威机构使用专业设备进行检测。
华西都市报记者李臣
作者：李臣
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