谁在为“敛财”协会背后撑腰？_新闻台

　　近日，徐州市贾汪区多位货车司机反映，贾汪区交通物流协会强迫辖区内运输业主和运输企业入会，除收取每年500元的会员费外，发放的运行证也要收10元工本费。这张巴掌大的纸片，每月都要重新办理。如果不入会，就会被当地交通部门严查。司机们还说，从去年年底开始，贾汪区交通运输协会还按车辆核载吨位，每月每吨收取70元营业税，这个税似乎收得不明不白(见2月12日《现代快报》)。

　　行业协会本来是服务于自己的相关行业，加强行业自律履行行业协会监管职能，维护本行业利益和行业合法权益的行业组织。而徐州市贾汪区交通物流协会，成了名符其实不折不扣的“敛财”协会。贾汪区交通物流协会发放的“运行证”，却能役使有关的政府职能部门，对于机动车的超载行为网开一面。很显然在物流协会与某些政府职能部门之间，已经达成了某种私下的共识和默契。

　　作为当地的政府职能部门，如果他们以各种名义，向当地的货车司机进行各种名目的乱收费，就会被货车司机向有关部门举报。政府职能部门乱收费的工作人员，也会受到相应的调查和处理。而职能部门假行业协会之名进行乱收费，不仅会减少许多不必要的麻烦，而且也可以把风险系数降低到最低的程度。这样一来政府职能部门与物流协会沆瀣一气，不仅可以不费吹灰之力坐收渔利，而且也无需承担乱收费的骂名。

　　贾汪区交通物流协会与某些职能部门，一个唱红脸，一个唱白脸。一个在明处公开地打劫勒索，一个在暗处渔翁得利坐地分赃。贾汪区交通物流协会与某些职能部门，两者之间分工非常地明确，两者之间的配合也是非常的默契，这种配合实则是出于一种经济利益之下的私通和苟合。某些政府职能部门的敛财行为，不仅加重了当地机动车司机的经济负担，同时也践踏了交通管理法律法规的尊严。而且职能部门放纵“运行证”持有者的超载行为，也为交通运输安全埋下了严重的安全隐患。

　　贾汪区交通物流协会，之所以敢于借着加入行业协会的名义，乘机盘剥运输业主的经济利益，就在于当地的某些政府职能部门，已经成了物流协会背后的黑靠山。交通物流协会假入会之名敛财无道，某些政府职能部门也一样可以借着交通处罚的名义，逼迫那些拒绝加入如交通物流协会的运输业主就范。某些政府职能部门成了交通物流协会的黑靠山，才使得交通物流协会的打劫行为，如鱼得水如虎添翼。在贾汪区交通物流协会疯狂敛财的背后，实际上是当地某些政府职能部门权力黑化的重要体现。

　　(来源:中国江苏网)