萨博收购后时代：分食者众_新闻台

　　本报记者刘俊晶北京报道

　　打开萨博的官方网站可以看到，最近的一条更新停留在了2012年1月20日。这条消息简明扼要地交代了负责萨博破产清算程序律师的名单以及萨博车主继续享受萨博提供维修和服务的方式。在最后，这条消息显示，“关于萨博剩余资产的收购情况，萨博破产清算方建立了名为萨博接管信息的网站，详细信息请点击链接。”

　　已经关闭的官网似乎让萨博逐渐淡出了业界的视线，但其背后却暗流涌动。

　　2月7日萨博召开的新闻发布会上，公开了有意收购萨博资产的公司名单。这些公司包括：中国青年莲花汽车公司、印度越野车制造商——马亨德拉（Mahindra·and·Mahindra）、土耳其Brightwell持股投资公司、瑞典Semcon工程公司以及一家欧洲公司和一家瑞典与日本的合资公司。

　　在众多公司中，青年的态度最为积极。龙年春节前，包括萨博供应商代表、萨博所在地市长和其他利益相关者在内的瑞典代表团，曾在青年汽车赞助下进行了为期3天的中国之行。内容包括参观青年汽车的各地工厂，听取青年汽车竞购萨博资产的计划。

　　未经证实的消息表明，1月27日青年汽车向萨博提出新的收购要约总价30亿瑞典克朗（约合4.46亿美元）。这个整体收购还包括计划雇用一千名萨博一线工人，以及立即用莲花技术替代通用，重启萨博93的生产。

　　不过，青年热情的收购计划得到的却是萨博破产管理人冷淡的反应。对萨博并购一事长期关注的汽车分析师田永秋在接受《华夏时报》记者采访时表示，从目前竞购的情况看，青年并不具有优势，其原因在于破产管理人希望将萨博“解体”，分别出售萨博资产，而不是将所有资产售予同一个买家，“相比之下前者将为债权人带来更多资金。”

　　随着竞购的深入，一些潜在购买者开始浮出水面，其中不乏中资企业的身影。日前，沃尔沃汽车表示，有意向收购破产清算中的萨博汽车部分资产。沃尔沃汽车公关总监Olle Axelsson表示：“我们与其他参与收购的车企一样审视萨博汽车的全部资产，可能会存在我们感兴趣的部分。”消息表明，沃尔沃汽车上周已经确认将参与竞购1.4万件生产工具、机械以及测试设备，是否参与收购研发机构则尚未确定。

　　同时，与萨博有着千丝万缕联系的北汽集团也表达了对萨博汽车的收购意向。北汽投资公司副总裁毛海对外媒证实称：“我们正在考虑（收购萨博），但这是非常复杂的交易。”据田永秋透露，北汽或将联合日本松下集团共同收购萨博汽车部分剩余资产，以生产电动车。“据我了解，北汽的代表已经抵达瑞典准备进行谈判。”本报记者致电毛海，得知其已在国外，北汽公共部则表示目前没有最新消息可以透露。（本报记者高薇对本文亦有贡献）